Команда Haas официально объявила о том, что на Гран-при Азербайджана, который пройдёт на следующей неделе, отстранённого от выступлений Кевина Магнуссена заменит Оливер Берман. Для британца, уже подписавшего с Haas контракт на сезон-2026, это будет вторая гонка в Формуле-1 — до этого он занял седьмое место в Саудовской Аравии, когда подменял Карлоса Сайнса.
Для Магнуссена гонка в Азербайджане закончилась ещё в Монце — за эпизод с Пьером Гасли, когда датчанин немного коснулся машины Alpine, он получил десять секунд пенализации и два штрафных балла. Этих баллов за последние 365 дней у Кевина набралось 12 — и, по правилам Формулы-1, его суперлицензия на одну гонку приостановлена.
Берман изначально выглядел главным кандидатом на замену. Препятствием могла послужить позиция Ferrari — в этом году Оливер прежде всего остаётся резервистом «Скудерии». Но Haas, судя по всему, удалось договориться с Маранелло и начать работу с гонщиком ещё до того, как начнёт действовать контракт.
Для самого Бермана это решение очень полезно: гонщик не только познакомится с командой, но и получит опыт за рулём актуального шасси Haas. С помощью этих данных Оливеру будет проще готовиться к старту зимой. Британцу повезло и с трассой, на которой ему придётся выступать: в сезоне-2023 Берман выиграл в Баку оба заезда этапа Формулы-2. Этот опыт вкупе с очень неплохим выступлением в Джидде придаст Оливеру уверенности.
Впрочем, задачи Бермана в этот уикенд будут сильно отличаться от целей, которое команда ставила бы Магнуссену. Да, в Саудовской Аравии Оливер набрал очки, но Haas это совсем не Ferrari, и требовать финиша в топ-10 никто от молодого гонщика не будет. Не факт, что машина в принципе окажется на это способна — за последние четыре этапа даже более опытные основные пилоты команды набрали лишь один балл.
Другими словами, что-либо проиграть или испортить себе репутацию Берману будет сложно. Зато у него есть возможность блеснуть — и если Гран-при Азербайджана британец проведёт на достаточно высоком уровне, нельзя исключать, что машину Магнуссена ему отдадут до конца сезона. С одной стороны у Кевина больше шансов набирать очки — а до RB в Кубке конструкторов Haas не хватает всего шести баллов. С другой — в сезоне-2026 команда получит более подготовленного гонщика.
Такой вариант развития событий, впрочем, не слишком вероятен и скорее всего чемпионат закончит Магнуссен. Будет очень обидно, если Гран-при Италии окажется последним в карьере датчанина — он всё же заслужил большего.