Сегодня внедорожники стали неотъемлемой частью автомобильной индустрии и мировой культуры. Эти мощные и универсальные автомобили захватили воображение миллионов людей по всему миру. Спрос на кроссоверы и внедорожники неуклонно растет, а автомобильные производители продолжают разрабатывать все новые модели, чтобы удовлетворить запросы самых разных покупателей. Каждая автокомпания стремится завоевать свою долю на этом конкурентном рынке, создавая автомобили, которые не только проходимы по пересечённой местности, но и обеспечивают высокий уровень комфорта в повседневной городской эксплуатации.
Бум производства внедорожников начался с того момента, когда автопроизводители стёрли границы между классическими легковыми автомобилями и транспортными средствами для бездорожья. Разработчики обратили внимание на растущий интерес к автомобилям, которые могли бы сочетать в себе как комфорт городского седана, так и проходимость внедорожника. Это позволило создать новый класс автомобилей — кроссоверы, ставшие золотой серединой для современных автолюбителей. Они привлекли покупателей, желающих получить универсальное средство передвижения, способное справляться с любыми дорожными условиями.
В результате этого внимание к внедорожникам и кроссоверам существенно возросло. Их продажи в течение долгих лет демонстрируют устойчивый рост, не прекращающийся и по сей день. Это настоящий бум, настоящая "золотая лихорадка" автомобильной индустрии. Даже элитные производители, ранее специализировавшиеся исключительно на спортивных или люксовых автомобилях, теперь также стали выпускать внедорожные модели. Например, Ferrari — один из самых знаковых производителей спортивных автомобилей в мире — выпустил серийный внедорожник, чтобы не отставать от общей тенденции и успеть удовлетворить спрос на внедорожники в премиум-сегменте.
Сегодня популярность внедорожников воспринимается как должное, но ещё совсем недавно рынок этих автомобилей выглядел совершенно по-другому. Многим будет интересно узнать, когда же появился первый внедорожник и как эволюционировал этот класс автомобилей на протяжении всей истории автопрома. Погрузимся в увлекательное путешествие в прошлое, чтобы проследить путь от первых полноприводных машин до современных кроссоверов и внедорожников, которые мы видим на дорогах сегодня.
История зарождения внедорожников
Lohner-Porsche (1900 год)
Первая глава в истории внедорожников открывается в самом начале XX века с появлением модели Lohner-Porsche — возможно, первого полноприводного автомобиля. Спроектированный самим Фердинандом Порше, этот автомобиль стал революцией для своего времени. Порше, известный своими новаторскими идеями, вместо традиционного для тех лет двигателя внутреннего сгорания использовал четыре электромотора, каждый из которых был установлен на колёсах. На тот момент ни один автопроизводитель не предлагал ничего подобного.
Lohner-Porsche был создан в далёком 1900 году — задолго до того, как в автомобильной терминологии появилось слово "внедорожник" или "SUV". Несмотря на это, эта модель по праву считается прародителем всех полноприводных автомобилей. Его новаторская конструкция и технологические решения положили начало эре автомобилей, способных справляться с тяжёлыми дорожными условиями.
Spyker 60 HP (1903 год)
Следующим шагом в истории внедорожников стал голландский Spyker 60 HP, разработанный в 1903 году. Этот автомобиль представлял собой 60-сильный полноприводный гоночный автомобиль, который оборудовали массивным 8,7-литровым двигателем. Spyker 60 HP вошёл в историю как первый в мире автомобиль с шестицилиндровым мотором и полным приводом. Несмотря на то что автомобиль был создан для гонок, его технические особенности и мощь сделали его предвестником внедорожных машин, способных преодолевать труднопроходимые участки.
Four-Wheel Drive Auto Company "Battleship" (1909 год)
В 1908 году американская компания Four-Wheel Drive Auto Company выпустила на рынок свою версию полноприводного автомобиля — Battleship ("Броненосец"). В те годы большинство автомобилей имели задний привод, и новинка от Four-Wheel Drive Auto Company отличалась своей способностью преодолевать сложные дорожные условия. Возможно, название "Броненосец" было выбрано именно из-за уникальной проходимости автомобиля — он мог легко передвигаться по пересечённой местности, где другие автомобили того времени застревали.
Между 1909 и 1911 годами было выпущено всего десять таких автомобилей, после чего компания сосредоточилась на производстве грузовиков. Тем не менее, "Battleship" сыграл важную роль в истории внедорожников, продемонстрировав возможности полного привода.
Ford Model T Speedster (1915 год)
К 1910-м годам полноприводные автомобили были редкостью, и их стоимость оставалась высокой. Однако американский инженер нашёл способ сделать полный привод более доступным. В 1915 году он создал комплект доработки для знаменитой Ford Model T, который включал в себя переднюю ось, раздаточную коробку, приводной вал и передние пружины. Этот комплект превращал обычный автомобиль в полноприводную машину. В результате Ford попытался выкупить права на эту технологию, однако изобретатель отказался продавать свою разработку, сохранив за собой права на одно из самых значимых новшеств в автомобильной индустрии.
Chevrolet Carryall Suburban (1935 год)
В 1935 году на рынке появился Chevrolet Carryall Suburban, один из первых внедорожников, который значительно отличался от своих предшественников. Вместо обычного деревянного кузова его кузов был полностью металлическим, что повышало его прочность и долговечность. Машина была построена на раме, взятой от грузовиков Chevrolet, что обеспечивало её повышенную проходимость. В наши дни Suburban остаётся одним из самых популярных автомобилей в США и используется в самых разных сферах, включая службу охраны президента США.
Второе дыхание внедорожников: военные годы и послевоенное время
Willys MB (1941 год)
Настоящим прорывом в мире внедорожников стал легендарный Willys MB, созданный для нужд армии США в период Второй мировой войны. Этот автомобиль получил признание за свою исключительную проходимость и надёжность, став одним из символов военной эпохи. После войны компания Willys переориентировалась на гражданский рынок и представила Jeep CJ-2A, гражданскую версию военного внедорожника. Этот автомобиль стал основоположником целого класса гражданских внедорожников, вдохновив такие модели, как Land Rover, которые до сих пор остаются одними из самых популярных в мире.
Land Rover Series I (1948 год)
Вдохновлённый успехом Willys, британский производитель автомобилей Land Rover в 1948 году выпустил свой первый внедорожник — Land Rover Series I. Первоначально он был предназначен для фермеров и считался утилитарным транспортным средством для сельскохозяйственных нужд. Однако со временем он стал популярным не только среди фермеров, но и среди любителей активного отдыха, благодаря своей надёжности и способности преодолевать любые препятствия.
