Чаще всего на дорогах видим одни и те же автомобили, на внешность уже не обращаешь внимание, просто фоном что-то едет. И уже начали забывать какие необычные автомобили делали недавно в 80-ые, 90-ые и 2000-ые года. Mitsubishi Legnum для Японского рынка в кузове универсал выпускался с 1996 по 2002 год. Передняя часть отличалась агрессивным видом и сразу же запомнилась автолюбителям. Редкая комплектация, которую продают за 1,3 млн. р.: - 2,5 л двигатель - объем решает; - турбо; - механическая коробка передач; - полный привод; - люк для просмотра звездного неба))); Машина - эмоция. Двигатель V6 - 280 л.с., прямоточная выхлопная система, перепускной клапан blow-off, который при каждом переключении передачи делает - пффффшик)))), МКПП - сам управляешь нужной скоростью и оборотами двигателя…..не передать словами, нужно за руль))))) Ставьте лайк, задавайте вопросы, подписывайтесь. Дентайр. Кратко и по делу.
Чаще всего на дорогах видим одни и те же автомобили, на внешность уже не обращаешь внимание, просто фоном что-то едет.
И уже начали забывать какие необычные автомобили делали недавно в 80-ые, 90-ые и 2000-ые года.
Mitsubishi Legnum для Японского рынка в кузове универсал выпускался с 1996 по 2002 год.
Передняя часть отличалась агрессивным видом и сразу же запомнилась автолюбителям.
Редкая комплектация, которую продают за 1,3 млн. р.:
- 2,5 л двигатель - объем решает;
- турбо;
- механическая коробка передач;
- полный привод;
- люк для просмотра звездного неба)));
Машина - эмоция.
Двигатель V6 - 280 л.с., прямоточная выхлопная система, перепускной клапан blow-off, который при каждом переключении передачи делает - пффффшик)))), МКПП - сам управляешь нужной скоростью и оборотами двигателя…..не передать словами, нужно за руль)))))
Ставьте лайк, задавайте вопросы, подписывайтесь.
Дентайр. Кратко и по делу.