Когда «Yamaha» проводила частные тесты в Мизано между этапами Moto GP в Шпильберге и Арагоне, тестовый гонщик Кэл Кратчлоу находился на «М1» не вместе с обычными пилотами, а вместо него был Андреа Довициозо. Итальянец вмешался, потому что Кратчлоу долгое время страдал от травмы руки.
Для Довициозо, который ушел из Moto GP в конце 2022 года, это был второй тестовый выезд вместе с Муджелло. После ухода из гонок 38-летний гонщик также несколько раз участвовал в тестах с «Aprilia», но затем посвятил себя в основном мотокроссу.
После более серьезной травмы, от которой он сейчас почти полностью оправился, Довициозо был рад принять просьбу «Yamaha». «Это огромное удовлетворение», — говорит он в интервью GPOne.com и вспоминает, как ездил на «Yamaha» в Moto GP для «Tech3» и «RNF». «Мой последний год в качестве гонщика с ними не соответствовал моим стандартам с точки зрения производительности, и отношения в этом сезоне были не такими продуктивными, но они все же оставили свой след, и это было чем-то, чему я был рад. Это было как профессионально, так и лично».
Несколькими годами ранее, точнее, в сезоне 2012 года, Довициозо уже выступал за «Yamaha» в составе Tech3. «У нас не было долгой совместной истории. Тем не менее, сложились хорошие отношения», — подчеркивает он. «Профессиональное сотрудничество всегда окупается, и именно поэтому они сейчас связались со мной».
Поначалу Дови не был уверен, потому что все еще восстанавливался после травмы, полученной в мотокроссе, а даты тестов были очень близки. «Я не знал, буду ли я готов. Но они сказали, что если я захочу, они согласятся, независимо от того, чего мы сможем достичь. Поэтому я поехал на тест в Муджелло. Отношения, которые у меня сложились с Максом Бартолини (технический директор «Yamaha» — прим), мне очень помогли, потому что он меня очень хорошо знает. Мы были вместе в «Ducati» восемь лет. Это было дополнительным стимулом».
Затем последовали тесты в Мизано, хотя бывший пилот Moto GP не исключает дальнейших тестовых мероприятий в будущем: «Я участвую, когда есть интересный проект. Поэтому, если у нас одинаковые идеи по поводу определенных вещей и вы можете применить определенный подход при подходящих условиях, мне это может быть интересно, но еще есть время поговорить об этом».
Довициозо знает, что в «Yamaha» сейчас происходят большие перемены, и в следующем году к ним присоединится новая сателлитная команда «Pramac». «Поэтому они очень заняты на всех фронтах. Но они прекрасно понимают, что команда тестировщиков нуждается в улучшении, и работают над этим», — говорит 38-летний итальянец.
Что касается его впечатлений от «Yamaha M1», то ДНК мотоцикла не изменилась с 2022 года. «Характеристики такие же, как в 2022 году». Тем не менее, Довициозо признает: «Я не могу проводить слишком много сравнений, потому что я не был там два года и не видел всех событий. Могу сказать, что аэродинамика гораздо более обширная по сравнению с тем, что было два года назад, понижающее устройство опускается гораздо ниже, чем я привык, и что двигатели стали более мощными. Эти три аспекта сильно меняют восприятие мотоцикла, даже если ДНК останется прежней».
Тем не менее, Довициозо подчеркивает, что ему понравилось снова сидеть за мотоциклом Moto GP, и признается: «Когда я снова оказался в седле, это был прилив адреналина, которого я не ожидал. Устойчивость этих мотоциклов впечатляет, они плотно прилегают к земле, они быстрее, но ими гораздо легче управлять. Если вы посмотрите на время, то увидите, что они намного быстрее, в том числе благодаря шинам, но и более стабильны. Это заставляет меня еще больше понять, почему все так близко друг к другу».