Метро - чудесный транспорт, быстрый и красивый. Хоть лично я и предпочитаю наземный. Но надо отдать должное подземному транспорту. Когда спускаешься вниз, глубоко, а у нас в Петербурге метро одно из самых глубоких, то ощущение, что ты попал в подземный дворец. Ведь раньше строили на совесть, украшая станции натуральным мрамором и скульптурой. Ну, пока Хрущёв не стал принимать меры по борьбе с архитектурными излишествами.
Самые красивые из старых станций - это станции первой построенной ветки Кировско-Выборгской линии (сейчас это Красная линия). В 1955 году открылись первые станции: Автово, Кировский завод, Нарвская, Балтийская, Технологический институт, Владимирская, Площадь Восстания. В 1956 году к ним добавилась Пушкинская.
Хрустальным дворцом называют её - это станция Автово
Станция стала символом возрождения Ленинграда после Великой Отечественной во.й.ны. Название получила от исторического района Автово, где расположена. Строилась открытым способом (без эскалаторов), так как находится близко к поверхности. Архитекторы - Е.А. Левинсон и А.А. Грушке - создали проект, посвящённый подвигу города-героя.
Центральный зал украшен 46 колоннами: 16 из них сделаны из стекла с рельефным растительным орнаментом, остальные - из белого мрамора «Коелга». По проекту все должны были быть стеклянными (да еще и с подсветкой внутри!), но после войны денег было не так уж много и затраты оптимизировали. Да ещё и Хрущев подоспел со своей борьбой с излишествами...
Стеклянные колонны создают ощущение лёгкости и света.
Пол выложен мозаикой из красного и чёрного гранита. В торце зала расположена мозаика «Победа»
Пушкинская - дань классике и поэту
В целом, станция выглядит строго и торжественно. Пилоны станции облицованы белым уральским мрамором, а пол выложен тёмно-красным гранитом с узорчатой каймой.
Особый шарм создают светильники из чёрного металла с хрустальными чашами и позолоченными деталями в виде щитов и копий.
В торце зала стоит статуя Александра Пушкина работы известного скульптора Аникушина, а за ней расположено мозаичное панно с изображением Царскосельского парка, выполненное из смальты с тщательной детализацией.
Площадь Восстания - торжественный парадный зал
Наземный павильон станции соединён с Московским вокзалом.
Станция «Площадь Восстания» - одна из самых узнаваемых в Петербурге.
В интерьере станции доминируют красный и белый цвета: цоколи облицованы уральским красным мрамором, свод - белый, а украшения позолоченные. Свод пересечён белыми лепными арками, внутри которых встроены световые дуги из люминесцентных ламп. Свет мягкий, рассеянный.
Пол - из красного гранита с чёрными и белыми вставками. На платформе в сторону «Владимирской» лежит красный гранит, а в сторону «Чернышевской» - серый.
Путевые стены облицованы грузинским мрамором с характерными белыми разводами - следами древних морских организмов. Можно найти (если знаешь где смотреть, спойлер - в центре станции) срез спиральной раковины древнего брюхоногого моллюска. А ещё -следы морских лилий, обитателей древних рифов.
Оформление посвящено революции 1917 года. На стенах - бронзовые барельефы: Ленин у Финляндского вокзала, в Разливе, залп «Авроры», штурм Зимнего и провозглашение власти Советов (в Таврическом дворце).
Барельефы каноничные, но исторически не всегда точные - например, у Ленина на некоторых из них изображены борода и усы, которых у него тогда не было.
Нарвская - музей труда
Станция, посвящённая труду и людям разных профессий. На боковых сторонах пилонов расположены горельефы с изображениями врачей, строителей, колхозников, шахтёров, моряков и других, всего 12 профессий (по 4 экземпляра каждой).
Эти скульптуры выполнены в реалистичной манере, с детальной проработкой лиц и одежды.
А это - врачи
Изначально в торце зала находился мозаичный портрет Сталина, но после XX съезда КПСС и разоблачения культа личности, он был скрыт за фальш-стеной.
Кировский завод - индустриальная мощь
В зале 62 колонны, облицованные светлым мрамором.
Над колоннами размещены барельефы с изображениями каменноугольной промышленности, электрификации,нефтяной промышленности, металлургии - все это символы советской промышленной мощи.
Свет станции рассеивается через оргстеклянные панели на потолке - для того времени это было техническое новшество. Пол первоначально был асфальтовым, из соображений экономии, но позднее полностью заменён на гранит.
Сейчас медленно, из-за особенностей земли, почвы, финансирования , но всё же открываются новые станции.
Самые стильные и красивые из них (по моему мнению, конечно) это: Беговая , Зенит , Адмиралтейская , Звенигородская, Обводный канал , Спортивная , Международная и Дунайская.
Беговая - небесное царство
Беговая посвящена лётчикам, в частности Герою Советского Союза Савушкину. Станция невысокая, но очень светлая и современная. Колонны из нержавеющей стали украшены светильниками в форме пропеллеров, которые освещают зал вверх и вниз, создавая динамичный световой эффект.
Стены облицованы керамическими панелями, а пол выполнен из полированного серого гранита. На стенах расположены цветные стеклянные панно с аллегорическим изображением советских самолётов и деталей их механизмов. На платформе установлена ограничительная стеклянная стена, через двери которой входят в вагон.
Зенит - спортивное царство
Сначала назвали "Новокрестовской", но после победы ФК "Зенит" в чемпионате России в 2020 году, руководство команды убедило Топонимическую комиссию переименовать станцию (тем более, что все затраты они взяли на себя).
В интерьере доминируют синие и серые оттенки. Колонны облицованы стеклом, а в витринах выставлены копии кубков и трофеев футбольного клуба «Зенит». Здесь: кубок СССР 1944, награды чемпионата СССР 1984, чемпионата России 2014/2015 и чемпионата России 2019/2020, Суперкубок России, Кубок России 2010, Кубок УЕФА 2008 и Суперкубок УЕФА 2008 года.
Пол выложен гранитом, сочетающим светло-серые и чёрные цвета. Здесь такая же ограничительная стена из стекла как на Беговой.
Адмиралтейская - морское царство
Самая глубокая станция в Петербурге и одна из самых глубоких в мире, с морской тематикой. Стены отделаны серо-голубым мансуровским мрамором, колонны выполнены из кремово-золотистого мрамора «Газган» с чёрными алюминиевыми полуколоннами с позолоченными капителями.
Пол украшен инкрустациями роз ветров из цветных гранитов, торец зала украшает мозаичное панно «Основание Адмиралтейства», а в переходах расположены мозаики «Нева» и «Нептун».
Простенки между колоннами украшены барельефами русских адмиралов: Ушакова, Нахимова, Макарова, Апраксина, Беллинсгаузена и Григоровича.
Логичное завершение интерьера -роза ветров на потолке, когда поднимаешься на эскалаторе в вестибюль.
Звенигородская
Станция метро «Звенигородская» посвящена победе в Полтавской битве 1709 года. Её оформление связано с историей Семёновского полка, стоявшего в этом районе.
Главный акцент - огромное мозаичное панно длиной 20 метров (над эскалатором), созданное художником Александром Быстровым. На нём изображены Пётр I, Шереметев и сцены сражения.
В торце зала — второе панно «Семёновский полк».
Станция облицована зелёным мрамором (цвет мундиров гвардейцев), пол - из серого гранита. Светильники размещены в арках с декоративными решётками. Наземный вестибюль встроен в торговый центр.
Обводный канал - индустриальный пейзаж
Станция в индустриальном стиле, посвящённая истории Обводного канала.
Вдоль путевых стен расположены огромные стеклянные панорамные витражи с изображениями старого Обводного канала с заводами, церквями и мостиками XIX века. Причем на одном перроне - левый берег, на другом - правый.
Оригинально смотрятся в отделке металлические балки и рёбра. Пол выполнен из серого гранита. Станция светлая и просторная - одна из моих самых любимых.
Спортивная - Олимпийская станция
Единственная двухъярусная станция Петербурга, полностью посвящённая спорту и Олимпийским играм.
Её вестибюль украшен мозаичными панно с изображениями античных богов и спортсменов, а на центральной стене верхнего яруса размещён текст «Оды спорту» Пьера де Кубертена. Светильники стилизованы под олимпийские факелы.
"Спортивная" имеет два выхода на разных берегах Малой Невы: один- на Петроградской стороне, второй -на Васильевском острове. Их соединяет подземный траволатор, его длина 300 метров и он проходит под водой.
Международная - белое и золотое
Интерьер выполнен из белого мрамора, золотые колонны украшают зал. Главным украшением является большое смальтовое панно с изображением Атланта, поддерживающего небесную сферу.
Названа станция по окружающему району: много улиц названы в честь городов, освобожденных в Великую Отечественную во.ну (Софийская, Пражская, Бухарестская, Будапештская, Белградская). Неподалёку также расположен Парк Интернационалистов.
Дунайская - речное царство
Оформлена в сине-голубой гамме, отражающей тему воды и рек. Потолок выполнен в виде волнообразных панелей с вмонтированными светильниками, имитирующими пену на волнах Дуная.
Колонны полукруглые, облицованы многослойным синим стеклом с цоколями из нержавеющей стали. Стены и простенки покрыты светло-жёлтым мрамором.
Между платформами размещены витражи с видами городов на Дунае, изготовленные в технике ламинирования и спекания стекла. Для пассажиров есть скамьи, траволаторы и лифты.
Вспомнила случай: когда мы переехали на новый адрес, недалеко от проспекта Славы, нам говорили "здесь скоро будет метро". Прошло 15 лет, на том месте построили гипермаркет. А метро открылось ещё лет через 15... Но зато красивое - и близко!
Проспект Славы
Один выход посвящен памяти героев-пожарных, второй - воинам-интернационалистам и участникам в.ойны в Афганистане. А в подземном переходе станции метро "Проспект Славы" выставлены старые пожарные машины и копия старинной насосной телеги XIX века.
Стены перехода украшены фотографиями, показывающими становление пожарного дела.
В метро Петербурга можно ходить как в музей.
Какая станция вам понравилась больше всех?