Как вы знаете, на данный момент я предпочитаю покупать в разбор автомобили иностранного производства, так как работать с ними во всех смыслах интереснее. Как в плане заработка, так и сам процесс разборки доставляет гораздо больше удовольствия от какой-нибудь Октавии, чем от старой и ржавой "десятки". Если кому-то интересна тема заработка, то обо всех тонкостях этого "ремесла" я рассказываю для премиум-подписчиков, в основной же части канала такие моменты на широкую публику я не обсуждаю.
Так вот, говоря о выборе автомобиля на разбор, я всё-таки могу сделать исключение из вышеназванного правила и взять отечественный авто, если это будет либо Веста, либо XRAY. И причина тут, в общем-то, очевидна, ведь по сути назвать эти машины "отечественными" нельзя даже с натяжкой, особенно говоря о моделях до 22 года выпуска, а потому они и вызывают интерес для покупки. Всего у меня было два таких авто. Первый - Lada Vesta Cross седан 2018 г.в. в предмаксимльной комплектации на тот момент, где было практически всё за исключением разве что обогрева руля.
Машина довольно быстро крупными агрегатами разошлась по регионам России, но даже спустя несколько лет после покупки, всё равно остались еще мелочи, которые до сих пор продаются: кнопки, переключатели, мелочёвка по двигателю, электропроводка, пластиковые элементы салона, всевозможные кронштейны и крепёж, и т.д.
Также, разбирался мною и еще один "российский" бюджетник - LADA XRAY, который тоже оказался вполне удачным приобретением для того, чтобы на нём заработать "копеечку". И те из вас, кто следит за каналом достаточно давно, точно читали об этой машине немало статей. Авто 2020 г.в. с пробегом всего лишь 19 тысяч километров также быстро себя окупил, несмотря на потраченные в то время 340 тысяч рублей.
С него деталей осталось ещё больше, а всё потому, что салон у него был своего рода "эксклюзивного" коричневого цвета. В этом есть как плюсы, так и минусы, но сейчас углубляться в такие подробности не будем.
А теперь давайте поговорим о нынешних реалиях, и я расскажу о том, зачем владельцы новой Весты NG массово обзванивают разборки в поисках одной детали. Что именно они усердно ищут и почему именно на разборках, а не в магазинах?
Как вы знаете, после выхода в свет новой генерации, было очень много шума. Новинку хвалили, рассказывали, какой мягкий пластик внутри, какая она теперь красивая стала внешне и снаружи, а также делали акцент на том, что большая часть комплектующих теперь не иностранного, а собственного - российского производства, что преподносили как большой плюс. Но на деле всё оказалось немного не так. Все те плюсы, которыми нас "пичкали", оказались вовсе не достоинствами новинки, а её недостатками, а внедрённые российские детали оказались несопоставимыми по качеству с когда-то применяемыми импортными компонентами.
Проблемы начались сразу и буквально у всех: то тормозные колодки, то суппорта, то ступичные подшипники, загудевшие на 5000 км. пробега, причём, со всех сторон сразу. Большой проблемой также стала ненадежная электроника, когда у многих владельцев попросту отказывали подрулевые переключатели, световые приборы и даже было много случаев, когда двигатель отказывался запускаться. Ну а чтобы не показаться голословным, вот вам сообщение одного из владельцев, который поделился своим несчастьем в своём блоге.
Если кому-то вдруг было лень прочитать всё это до конца, то вкратце скажу, что причиной всему была такая мелочная деталь, как датчик педали тормоза (лягушка, датчик стоп-сигнала...). Именно из-за отвратительного качества этого датчика, тысячи новых машин отказывались нормально запускаться, так как электроника просто не видела "нажатия" педали.
И как вы думаете, что теперь делают владельцы NG Весты? Правильно - ищут подержанные лягушки на разборках со старых-добрых первых модификаций, так как новые будут такими же "качественными", как и те, что ставят на авто с конвейера. А вот б/у - производства Renault, которые ходят вечно и никогда не доставляют проблем владельцам.
Недавно мне с таким же запросом звонил друг из другого города, который тоже ищет вот уже несколько дней безуспешно эту самую деталь, но из-за высокого спроса, найти пока её не может. Но что больше забавляет, что рекомендации - "искать на разборках" раздают именно официалы при обращении к ним с этой проблемой.
А теперь скажите, нужны ли нам такие "плюсы" в виде мягкого на ощупь пластика или красивых диодных фонарей? Или же пусть будет всё как раньше - просто и надёжно?
Сколько ещё открытий чудных нас с вами ждёт при дальнейшем знакомств с Вестой NG - одному богу известно. А на сегодня пока всё - если статья была интересной, обязательно поддержите лайком и подпишитесь на канал.