Лежать на диване, конечно, приятно. Это тепло, сухо и безопасно. Но порой нам хочется чего-то, отличного от бытовой и отпускной рутины. И чем меньше у нас опыта поездок куда-то "в никуда", тем это сложнее а) придумать б) реализовать. Хорошо, когда вас есть опытный провожатый, который уже был в каких-то местах, и может поделиться опытом. А лучше - отправиться в поездку с вами. А если такого нет? Конечно, здесь на помощь с радостью придут турагенства. Как большие со стандартными пакетами услуг, так и организации с индивидуальными вариантами под запросы клиента. Плати - и тебя уже в аэропорту встретят, везде провезут, проведут, накормят и поселят. Но это не наш путь, поэтому что это дополнительная нагрузка на бюджет. Который и так невелик.
Есть еще вариант всё самостоятельно сделать с нуля - от концепта "а давай просто поедем хоть куда" до конкретики. Для этого нужно решить, куда именно поехать, в какое время года это сделать лучше, как добраться, что брать с собой, куда направиться, какие могут быть риски и т.п. На каждом этапе возникает много вопросов и как правило мало ответов. Собранная информация представляет собой плохо структурированное, объемное нечто, которое больше пугает, чем вдохновляет отправиться в путешествие. Это я всё рассказываю на своем собственном опыте. Возможно, кого-то менее занудного полная неизвестность только поощряет нырнуть в неё с головой. Меня - нет )
И прекрасным вариантом становится беговой туризм. Это когда вы едете в новое для себя место, и точкой притяжения становится трейловая гонка.
Плюсы:
+1. Вы точно увидите все знаковые места локации. Гонок много, и организаторы привлекают аудиторию локальными фишками. Водопады, скалы, видовые точки, горы, долины, побережья, исторические сооружения - если позволит погода, то вы увидите всё по-максимуму. Без предварительного изучения карт и отчетов других туристов.
+2. Как правило на сайте гонки можно найти рекомендации о том, как добраться до места старта и где поселиться. Часто предлагают скидки на проживание. Если на сайте этого и нет, то у организаторов всегда можно спросить. Это сильно упрощает и логистику, и место для жилья скорее всего тоже будет оптимальным. И вообще будет где жить, потому что бывали случаи, что сделанная бронь нерадивым хозяином не зафиксирована. А то и отель оказывается давно уже и не работает. Мы приезжали и так, оказывалось, что жить то и негде.
+3. На место старта съезжается большое количество людей, и с ними можно скооперироваться для найма авто/такси/заброски.
+4. Не нужно думать, как добраться до интересных отдаленных мест, что будет под ногами, будут ли живы мосты, которые были в отчетах прошлых туристов, а этим летом их смыло тайфуном. Все дороги и тропы точно будут в реале, а не только на карте, расчищены, размечены, готовы для передвижения.
+5. Не нужно думать, что взять, что не взять. Есть список обязательного снаряжения, который убережет вас от максимума форс-мажорных ситуаций. Можно что-то плюсом взять при желании. Главное - не нужно нести килограммы еды, спальники, коврики, палатки, горелки и проч. Вы двигаетесь максимально легко и комфортно.
+6. Поддержка на протяжении дистанции. Если вы самостоятельно идете в поход, то ваша безопасность и ваш комфорт - ваша проблема. В гонке это частично перекладывается на команду гонки. Через каждые икс километров вас накормят, напоят, поддержат морально, при необходимости окажут медицинскую помощь. При совсем плохой ситуации организуют эвакуацию.
+7. Вас будет окружать тусовка заряженных людей, с которыми вы на одной волне. И это тоже огромный плюс, даже для ортодоксальных интровертов ) В гонках мы знакомимся со многими интересными людьми, узнаем что-то новое, и делимся своими знаниями.
Минусы:
-1. Прямо совсем туристом не факт, что получится пройти гонку. Есть промежуток времени от старта до финиша, в течение которого организаторы согласны вас ждать. Если вы в него не укладываетесь, то вас могут снять и в процессе гонки. Есть гонки с разными лимитами - от совсем жестких до вполне расслабленных. Но в любом случае, гонку нужно рассматривать не как рекреационный туризм, а как спорт, и бежать хоть где-то да придется, даже если вы участвуете для себя без амбициозных целей.
-2. Может именно в этот день не повезти с погодой. Если вы сами себе велосипед, и находитесь на месте не один день, то можете сдвигаться по датам. Если это гонка, то возможно, если будет прямо шторм/снегопад/тайфуны - то её перенесут. А если это просто морось, туман и ничего не видно - то всё состоится, но удовольствие будет не полным.
-3. Чем в большем количестве мест вы хотите побывать по приезду, тем больше это выматывает. Это может быть как безудержная жадность перед гонкой, когда хочется побывать везде и каждый день. Так и выбор максимальной дистанции в гонке - чтоб не зря ехать )) Это личный выбор каждого, но порой после такого отпуска нужен еще один отпуск. А то и реабилитация после физической и эмоциональной ямы. Нужна осторожность и осмотрительность. Например, мы сейчас либо в начале/середине отпуска бежим небольшую гонку (40-60 км), и потом спокойно гуляем оставшиеся дни. Либо, если гонка длинная, то подгадываем её под конец отпуска, потому что после неё уже не хочется и не можется куда-то еще ходить и радоваться жизни.
-4. Ну и всё-таки это платно. Дешевле, чем с турагентством, но за слот всё равно нужно заплатить. Хотя в конечном итоге, если вы совсем экономист, это всё как правило компенсируется стартовым пакетом, сопровождением, питанием на трассе, набором финишера и т.п. Но совсем самостоятельно ехать дешевле.
Вот такие плюсы и минусы. Мы давно выбрали для себя такой вариант познания мира, и благодаря гонкам побывали на Алтае, Кавказе, в Турции, в Китае. Во многие места потом возвращались уже для себя. Гонка становилась тем якорем, который давал возможность познакомиться с местностью, сделать какие-то зарубки на память, и потом вернуться для углубленного изучения. Надеюсь, и вы откроете для себя что-то новое благодаря этому пути )