Команда Aston Martin объявила о том, что 10 сентября проведёт крупную пресс-конференцию. Тема мероприятия не заявлена, но в Формуле-1 все уверены, что Лоуренс Стролл наконец официально объявит о контракте с Эдрианом Ньюи — самым авторитетным инженером «Больших призов».
Когда стало известно об уходе Ньюи из Red Bull, почти все были уверены, что Эдриан перейдёт в Ferrari. «Скудерия» неоднократно приглашала прославленного инженера к себе, но по разным причинам не складывалось, хотя британец и признавал, что хотел бы поработать в Маранелло.
Не сложилось и в этот раз: по данным итальянских СМИ, Ньюи на посту технического директора требовал себе таких полномочий, поделиться которыми в Ferrari были не готовы. И это притом, что, как говорят, Ferrari отправила инженеру чек без суммы — он мог назначить себе любую зарплату.
Тогда же стало известно, что приоритетный вариант для Ньюи — это Aston Martin. Одной из причин, как пишут в прессе, стало ещё и то, что в Ferrari успех Ньюи мог остаться незамеченным — «Скудерия» и без того остаётся одним из лидеров Формулы-1 (пусть и натяжкой). А вот вытащить Aston Martin из середняков в топы — задача посложнее. С такой, к слову, Эдриан уже справлялся — Red Bull, ставший непобедимым в 2010-е, ранее до подиумов практически не дотягивался.
Вместе с Ньюи у Aston Martin будет всё необходимое для борьбы за чемпионство в сезоне-2026. Лоуренс Стролл обеспечил команде финансирование и построил ей новую штаб-квартиру. В лице Ньюи команда получит топового инженера, который к тому же уже работал со многими из трудящихся сейчас в Aston Martin специалистами.
Двигатель у машины будет от Honda — той самой, которая последние годы создаёт чемпионские моторы для Red Bull. Наконец, за рулём машины будет сидеть Фернандо Алонсо — один из лучших пилотов современности. Более того, напарником Алонсо Стролл хочет видеть Макса Ферстаппена, который всё больше недоволен происходящим в Red Bull.
С другой стороны, не факт, что всё пойдёт так гладко, как рассчитывает Стролл. Ситуация с приходом Ньюи напоминает положение заводской команды Honda в Формуле-1 в конце 2000-х. Японцы тогда испытывали проблемы, машина была неуправляема, и те переманили к себе из Ferrari Росса Брауна, чтобы он всё наладил. Браун сразу заявил, что ему потребуется как минимум три года — быстрого прогресса ждать не стоит.
В сезоне-2008 машины Honda выглядели из рук вон плохо — с Дженсоном Баттоном и Рубенсом Баррикелло заводская команда японского концерна была лишь девятой! В итоге Honda решила избавиться от своей команды, Брауну почти чудом удалось её сохранить под именем Brawn GP и… в 2009-м она выиграла чемпионский титул и Кубок конструкторов!
Посмотрим, сколько времени понадобится Ньюи, чтобы привести дела Aston Martin в порядок, и состоится ли вообще этот переход. В конце концов, пока официального подтверждения перехода Эдриана в команду Стролла нет.