На самом деле не так много стихий осталось в обзорах про Самару. И воздух, пожалуй, наименее «привязанный» к городу. Дело в том, что снять что-то иное чем то, что на сленге авиационных фотографов называется «батон» лично мне было сложно. Наверное, можно было бы что-то где-то подловить, но это надо куда-то ехать специально, а я ленивый. Да и не авиация была целью поездки.
1-2. Началось все с очень далеко летящего вертолета Ми-2.
3-5. Затем, почти на меня вылетел и проследовал над Волгой медицинский вертолет казанского производства «Ансат». Вообще у этих вертолетов были сложности с двигателями, и вот вроде было недавно объявлено, что наконец-то завершили испытания российского двигателя, и вертолеты вновь будут собирать, но уже с отечественными моторами. Этот же, судя по регистрации RA-20074, еще из «стареньких» машин.
6-7. Во время катания на теплоходике по Волге наблюдал полеты двух самолетов-амфибий. Один был далековато, и увидеть его регистрацию я не смог, да и с типом определиться не могу (эксперты – в комментарии!).
8-9. Зато второй прошел четко над головой, и не увидеть буквы на корпусе было нельзя. В общем, у нас на фотографии созданная в инициативном порядке летающая лодка Авиатех Л-31 с регистрационным номером RA-2025G. Как я понимаю, машина в единственном экземпляре существует.
10-12. Ну и не без «серьезной» авиации. Когда с утра ездили на обзорную площадку «Вертолетка», то опять же над головой строил заход в аэропорт Курумоч самолет Airbus A320 «Аэрофлота» с регистрационным номером RA-73756. Заходил, похоже, курсом 33.
13-14. Еще один самолет был замечен уже над Тольятти. Это учебно-тренировочный самолет Як-18т с регистрационным номером RA-02176.
15. И заключительная фотография возвращает нас в вечернюю Самару. Кто-то скажет фото не айс, а мне – нравится.
Вот как-то так.
ПС И еще надо будет под землю… Но не сегодня.