Производитель выставил макет на стенде Минпромторга России в рамках Восточного экономического форума.
Заявлено, что это модель поезда с применением водородных топливных элементов. Работу над водородным поездом «Трансмашхолдинг» (ТМХ) ведет в рамках соглашения 2019 года, заключенного с РЖД, «Росатомом» и правительством Сахалинской области. В последнем годовом отчете РЖД указывали, что внедрение подвижного состава с водородной тягой запланировано на 2027-2028 годы. Сейчас идет работа по стандартизации бортовых и заправочных систем для применения в России.
В то же время макет выполнен в отличном дизайне от серийных электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга» и ЭП2ДМ. Так, изменена форма маски головного вагона, а также дверные проемы предполагают низкопольную посадку в вагон. Подробности ТМХ пока публично не раскрывал.
В конце 2023 года замгендиректора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков анонсировал, что водородная тяга предполагается как одна из опций в новой платформе моторвагонного подвижного состава. Эту работу летом подтверждал начальник департамента технической политики РЖД Владимир Андреев в интервью ROLLINGSTOCK. Так, производитель работает над унифицированной платформой поездов, которая предполагает разные вид тяги, варианты эксплуатации, уровень пола, двухэтажную модификацию и др.