Компания «Audi» заявила, что поставила более реалистичную цель для своего проекта Формулы-1 после анализа подготовки к ее дебюту в 2026 году.
Немецкая автомобильная компания изначально поставила себе цель выиграть гонки в течение трех лет с момента вступления в должность, но генеральный директор Гернот Долльнер заявил, что «Audi» пересмотрела свой временной график.
«Мы понимаем, что это будет многолетняя программа», — сказал Дольнер. «Мы начали обсуждение того, насколько амбициозными мы можем быть, но еще не закончили это обсуждение.
Это определенно подходящее время для Ф1. Решение было хорошо подготовлено два с половиной года назад. Мы пересмотрели его в прошлом году и считаем, что Ф1 и «Audi» идеально подходят друг другу — и это соответствует нашей стратегии, и мы рады иметь этот проект, зная, что он амбициозен и требует времени.
Никогда не ставилось под сомнение, что Формула-1 — это великолепная платформа для автоспорта, вершина автоспорта. Мы просто переоценили правильность наших настроек. А затем мы пришли, чтобы взять на себя полную ответственность за «Sauber» раньше, чем ожидалось, и вторым шагом стала стратегия управления, ориентированная на будущее».
«Audi» должна полностью взять на себя управление командой «Sauber» к концу первого квартала следующего года, а тем временем провести масштабную реструктуризацию управления программой Формулы-1.
В прошлом месяце предыдущая команда менеджеров во главе с Оливером Хоффманном и бывшим руководителем команды «McLaren» Андреасом Зайдлем была уволена. На их место «Audi» наняла бывшего руководителя команды «Ferrari» Маттиа Бинотто на должность главного операционного директора и главного технического директора, а спортивный директор «Red Bull» Джонатан Уитли присоединится к команде в качестве руководителя команды. Дата назначения не определена, она состоится до июля следующего года.
Председатель совета директоров «Sauber» Долльнер, который будет курировать их обоих, сказал, что то, что он назвал двойным руководством, было идеальным решением для их проекта.
«Это четкая структура с четкими обязанностями, и мы считаем, что Маттиа и Джонатан станут идеальной командой для разделения обязанностей, и если потребуется принять последнее решение, я его приму, но я не вижу в этом необходимости», — продолжил Долльнер. «Конечно, мы вместе обсуждаем важные вещи, такие как гонщики, и приходим к общему выводу».
Бинотто будет руководить операциями на базе шасси в Хинвиле в Швейцарии и на заводе двигателей в Нойберге в Германии, в то время как Уитли будет отвечать за операции в гонках.
Долльнер выступил на пресс-конференции на Гран-при Италии вместе с Бинотто, который сообщил, что решение о втором гонщике на 2025 год, который станет напарником Нико Хюлкенберга, пока не принято.
Бинотто заявил, что «Audi» не может смириться с нынешней конкурентоспособностью «Sauber» — в этом году команда занимает последнее место в чемпионате мира — и что она не сможет продолжить также в следующем сезоне.
«Мы не можем себе позволить два сезона на дне», — сказал Бинотто. «Это команда, и нам нужно прогрессировать. Позиция не из комфортных. Она очень болезненная. Нам нужно постоянно прогрессировать день за днем».
Долльнер заявил, что «Audi» полна решимости предоставить команде Формулы-1 достаточно гибкости для действий вне корпоративных структур.
«Мы абсолютно независимы в управлении этим проектом», — сказал Долльнер. «С новой настройкой мы также улучшили ситуацию, чтобы сделать проект Ф1 максимально быстрым и независимым от любого корпоративного процесса. Нам нужна связь только тогда, когда речь идет о маркетинге и некоторых аспектах дизайна — и, конечно, спонсорстве, но в остальном решения должны приниматься в Хинвиле. Это наш главный приоритет».
Компанию «Audi» в Формуле-1 привлекли новые правила для двигателей 2026 года, которые увеличивают долю выходной мощности, обеспечиваемой гибридной частью двигателя, почти до 50%.
Бинотто сообщил, что программа «Audi» по разработке двигателя идет успешно, но он ожидает, что к началу 2026 года двигатель не станет полностью конкурентоспособным.
«Программа и условия отличные, но все еще есть кривая обучения», — сказал Бинотто. «Я ожидаю, что поначалу будет некоторый пробел для восстановления, но только когда мы встанем на путь, мы поймем, где мы находимся".