Покинувшие российский рынок в 2022 году иностранные автоконцерны, несмотря на опционы, вряд ли вернутся в страну. Об этом во вторник, 10 сентября, сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров в одном из последних интервью.
По его словам, в 2022 году иностранные компании из разных промышленных отраслей массово подписывали договоры о выходе из российских активов с опционами на возврат в срок до шести лет. Многие из них до сих пор обслуживают предприятия и показывают готовность к возвращению.
— А автопром просто сбежал, хлопнув дверью. Да, у них тоже есть опционы на возврат, но я очень сомневаюсь в реальных перспективах и возможностях их реализации, — рассказал Мантуров.
Он добавил, что альтернативные партнеры предоставили для России выходы на платформы на более комфортных условиях, пишет РИА Новости.
Генеральный директор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что импорт автомобилей в Россию необходимо регулировать.
Российский автоконцерн «АвтоВАЗ» поднял цены на некоторые автомобили Lada. Так, версии Granta, Vesta и Niva выросли в стоимости в пределах 3,5 процента. В частности, среди моделей Granta на два процента подорожали лифтбеки — до 1 миллиона 42 тысяч рублей, версия Cross — до 1 миллиона 140 тысяч рублей, Sportline седан — до 1 миллиона 300 тысяч рублей.
Расход топлива в автомобиле может вырасти не только из-за езды на высоких оборотах. Эксперты рассказали, какие еще могут быть причины.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
«Отставкой не отделается»: что ждет Зеленского, если он выведет бойцов из Курской области
«Не позволяют оседать холестерину»: шесть продуктов, препятствующих развитию инфаркта