Всем привет. Почти 2 года назад у меня появилась возможность потратить на покупку автомобиля 2 000 000 рублей без каких либо потрясений бюджета, в кризисе есть свои плюсы. Для тех кто не интересовался новостями сообщаю. Из за огромного количества новых санкций практически все автомобильные производители покинули российский рынок, что спровоцировало огромный скачок цен. Сообщаю заранее это был мой самый первый раз когда я вообще позволил себе мысль о покупке автомобиля дороже полумиллиона рублей. Поэтому у меня сразу появилась куча вопросов. Какой автомобиль смотреть, где, за сколько и вообще стоит ли , ведь на дворе самый разгар кризиса и полная неопределённость (На дворе конец весны 2022).
Пообщавшись с знакомыми, насмотревшись различных обзоров от подборщиков и просто блогеров у меня сложилось стойкое убеждение что за 2 миллиона я могу купить практически всё, от любого автомобиля класса Б, до неплохого б.у из ниши класса С. После очередных поисков информации , сбора мнений , советов решил брать автомобиль б.у. , в "помощь" мне пришли самые популярные сервисы по типу дром, авто ру, авито авто и т.п. (реклама подумаете вы, но увы, скорее антиреклама, но об этом скорее всего я напишу в следущей части рассказа.). По началу первое что я начал искать это такие марки авто как инфинити, бмв, ниссан и т.п. , но поездив по обьявлениям понял две вещи.
1. Фото на сайтах делается в основном когда автомобиль в гораздо более лучшем состоянии чем к тому моменту когда на объявление кто нибудь откликнется.
2. Данный тип автомобилей использует определённый тип людей.
Поясню (о пункте 2)
Такие автомобили преобретают довольно состоятельные люди. После эксплуатации через пару лет автомобиль начинает требовать вложений, и состоятельный владелец ввиду своего ума продаёт автомобиль и покупает новый. Далее менее состоятельный человек покупает такой автомобиль, так же катается и понимая что автомобиль начинает кушать всё больше, а удовольствия доставляет меньше тоже продаёт его. И с каждым разом автомобиль требует всё больших вложений и обретает всё менее предусмотрительного и обеспеченного хозяина. В итоге спускаясь в ценовом сигменте оказывается у таких пользователей которые в 30 лет используют слова пацан и т.п. то есть подростки покупающие автомобиль ради шильдика и каких то убеждений о какой то надёжности (не понимая что к чему), они не вкладывая в автомобиль выжимают из него все соки вкладывая максимум во внешний вид, музыку, и какие то текущие поломки, а про т.о. знают только что иногда нужно менять масла и фильтра, не о каких ппр в таких авто речи не идёт. Поискав автомобили такого плана на весь город Новосибирск я не обнаружил за 2 миллиона ни одного автомобиля который не требовал бы в ближайшее время вложений в тех. часть. Самое лучшее что попадалось это внешне прекрасный автомобиль, но с либо кучей мелочей в механике либо одной проблемой, но с неизвестно какой степени тяжести в плане вложений. А всё что отс видимо мало кто хочет продавать, и правильно , если авто не доставляет проблем кто ж его захочет продать. Разве что сдать в трейд ин. Меня такое не устравает, я не смотрю на внешность, ведь если по тех части всё хорошо какая разница как закрашены мелкие притёртости и мятины, это я могу исправить своими руками и скажу вам цена по себестоимости за жестянку копейки.
После некоторых размышлений решил выбирать авто головой. Самое удобное для семейного человека минивэн. Да и по тех части они гораздо лучше, кузовных косяков в виде царапин и казусов при парковке гораздо больше, но вот по техничке всё куда веселее. Поискав различные варианты пришло досадное осознание того что либо совсем уставшая машина, либо нужно больше денег. Меня это тоже не устроило, только наличка и не более 2 миллионов, хоть добавив совсем немного можно приобрести отличную машину.
Так как мне не важна марка автомобиля и его бренд, престижность и прочее я решил снизить планку и обратить внимание на универсалы. Да, теснее салон и меньше багажник, но всё равно вполне неплохо можно разместить поклажу , коляски , санки и прочие вещи. Нашёл несколько привлекательных вариантов из азии, цена хорошая, хтс, но чем свежее год автомобиля тем больше ощущение игрушки , чего то уставшего и затёртого, всё таки свежие авто гораздо менее приятны в салоне, будто пробег у авто в разы больше. Хотя каждый владелец уверял что продаёт только по причине переезда, срочно нужны деньги и т.п. После поисков я расстроился и снова погрузился в просмотры обзоров, форумов и т.п , вдруг что то приглянется, но в итоге перешёл на обзоры новых автомобилей.
Обдумав всё ещё раз для себя разобрался в следуещем. Взяв новый автомобиль за 2 миллиона стоимость обслуживания будет как для автомобиля за 2 миллиона. Понятно и логично что с каждым годом стоимость владения будет только расти если не жертвовать надёжностью, но зато это будет новый автомобиль, кто покупал новый автомобиль поймёт что это ощущение дорогого стоит. Взяв б.у за 2 миллиона стоимость обслуживания будет не как для автомобиля за 2 миллиона, а будет как у автомобиля этой марки, но нового, например как у авто за 4 миллиона, плюс к этому придётся оплатить каждый недочёт в плане предыдущих т.о которые были, ну или которых не было. В общем и целом стоимость т.о будет дороже не только по причине того что сама модель автомобиля дороже, но и по той что необходимо добавлять соедства по причине возраста автомобиля и оплачивать все возможные "косяки" предыдущих владельцев. Конечно можно забить на большинство регламентных работ и менять только масла и фильтра, но по опыту знаю что как раз такой подход и приводит к необходимости продажи автомобиля, а там чем через большее количество владельцев проходит автомобиль тем больше проблем в будущем появится, пока в итоге основные пользователи не будут из той , 2й категории людей. В итоге железно решил. Только новый автомобиль, пусть любой марки и классом, но новый.