Испанский банковский гигант «Santander» и «Ferrari» завершат спонсорское соглашение в конце 2024 года, поскольку заявленная сделка на сумму 60 миллионов долларов в год подходит к концу.
В 2021 году был подписан трехлетний контракт, продлевающий партнерство, которое изначально действовало с 2010 по 2017 год. Помимо размещения своего логотипа на болидах «Ferrari», кепках и гоночных костюмах, компания «Santander» также была на гиперкарах «499P Le Mans», которые одержали победу в последних двух гонках 24 часа Ле-Мана.
В прошлом сезоне общий доход «Ferrari» от спонсорства Формулы-1 составил, по оценкам, чуть менее 250 миллионов долларов, из которых наибольший вклад внес испанский банк «Santander».
«»Ferrari» объявляет о прекращении партнерства между «Ferrari SpA», ее дочерней компанией, находящейся в полной собственности, и «Santander» с 31 декабря 2024 года, поскольку истекает срок действия трехлетнего контракта», — говорится в заявлении Скудерии. «Партнерство, начавшееся в январе 2022 года после предыдущего сотрудничества с 2010 по 2017 год, позволило «Santander» присоединиться к нашей компании в спортивных мероприятиях Prancing Horse. «Santander» является премиум-партнером «Scuderia Ferrari» в Формуле-1 и нашим партнером в программе Le Mans Hypercar (LMH)».
Ранее «Santander» также спонсировал «McLaren», а теперь заявил, что будет искать новых партнеров.
Хуан Мануэль Сендоя, руководитель отдела коммуникаций, корпоративного маркетинга и исследований компании «Santander», сказал: «Мы чрезвычайно благодарны «Ferrari» за партнерство на протяжении последних трех лет. Спонсорство играет важную роль во взаимодействии с клиентами и укреплении нашего бренда, и мы продолжим работать с рядом партнеров в предстоящие годы».
Хотя Сендоя не стал подтверждать, связаны ли эти новые возможности партнерства с Ф1, есть вероятность, что компания может последовать примеру испанского гонщика Карлоса Сайнса из «Ferrari» в «Williams». В следующем сезоне Сайнса в «Ferrari» заменит Льюис Хэмилтон, а недавно он подписал двухлетний контракт с «Williams».
Руководитель команды «Williams» Джеймс Воулз отверг предположения, что прибытие Сайнса было хоть в какой-то степени коммерческим решением, но признал, что новость о подписании контракта трехкратным победителем гонок может вывести текущие переговоры со спонсорами за рамки.
«Если отойти, то реальная коммерческая выгода всех команд Формулы-1, кстати, заключается только в скорости», — сказал он. «Если вы сделаете свою машину быстрее или если у вас есть гонщики, которые подталкивают вашу машину, или пилоты, которые подталкивают друг друга и машину, это, в свою очередь, обеспечит вам место в чемпионате и доход от спонсоров. Это не то, что у вас сразу же, за одну ночь, звонит телефон и кто-то предлагает вам 20 миллионов. Это происходит не так, но это часть пути, который мы проходим. Могу сказать, что у нас есть спонсоры, с которыми мы ведем переговоры уже шесть месяцев, и для них это могло стать, а могло и не стать дополнительным стимулом, который подтолкнет их перейти черту. Я был последователен в этом послании и спонсирую его так же, так что это не изменит все в одночасье, но это приведет к большему успеху в будущем. Я уверен в этом, но это аспект, ориентированный на результат».
На прошлой неделе «Williams» выгнала Логана Сарджента после очередной серьезной аварии во время свободных заездов на Гран-при Нидерландов. Его заменил аргентинец Франко Колапинто, а две компании — «Globant» и «Mercado Libre» — обе были основаны на его родине и в последующие дни присоединились к «Williams» в качестве спонсоров.
«Я хочу ясно дать понять, что в его подписании не участвовал ни один спонсор», — сказал Воулз перед дебютом Колапинто в Монце. «Мы на самом деле наняли его, ничего не зная о будущем. А дальше произошло следующее: с нами связались многие аргентинские компании. Но это еще не все, поскольку телефон все еще звонит. Однако они просто платят рыночную цену. Так что это не имеет никакого отношения к Франко Колапинто; когда мы его выбрали, никакого финансирования не было».