Зима преподносит не только красоту, но и испытания автомобилю. В преддверии зимнего сезона хотелось бы поговорить о влиянии низких температур на систему охлаждения.
Уровень антифриза – один из наиболее важных параметров, который необходимо контролировать во избежание вложения средств в ремонт двигателя в дальнейшем. Антифриз имеет важнейшую функцию в поддержании оптимальной рабочей температуры двигателя и его уровень напрямую влияет на эксплуатацию автомобиля.
Нельзя недооценивать важность в контроле уровня антифриза. Так низкий уровень может привести к перегреву двигателя, приводящий к повреждению поршней, цилиндров. Но, с другой стороны, высокий уровень антифриза может привести к утечке антифриза.
Признаки, говорящие о необходимости ремонта системы охлаждения:
- Двигатель не нагревается до рабочей температуры, либо температура превышает рабочую;
- При включении отопителя на прогретом двигателе – холодный воздух;
- Имеется белый дым выхлопа;
- Эмульсия белого цвета на пробке заливной горловины масла;
- Следы антифриза после длительной стоянки;
- Образования кристаллические в месте соединения патрубков;
- Следы антифриза в подкапотном пространстве.
Как минимизировать вероятность ремонта системы охлаждения
Регулярное своевременное обслуживание позволяет минимизировать вероятность ремонта системы охлаждения и автомобиля в целом. Для надежной работы антифриза необходимо придерживаться следующих правил:
- Антифриз заливать качественный, который рекомендует завод изготовитель;
- Вовремя обслуживать систему охлаждения, соблюдать регламент замены антифриза, при тяжелых условиях эксплуатации сократить интервал замены. Не забывайте, антифриз имеет эксплуатационный срок службы;
- Проверять уровень антифриза, не допуская его превышения отметки «max» или ухода ниже «min»;
- Разные по составу антифризы не допускается смешивать.
Когда повышается уровень антифриза?
Уровень антифриза в исправной системе может изменяться – это нормальное явление, но оно не должно превышать максимально допустимый уровень. Но если же после остывания двигателя, уровень не опустился до исходного значения, то нужно задуматься о исправности.
Образованная воздушная пробка при повреждении прокладки ГБЦ, газы будут поступать в систему охлаждения, что приведет к повышению давления. Необходимо проверить пробку заливной горловины на наличие белого налета.
При повреждении патрубков, бачка охлаждения и его крышки образовывается разгерметизация в системе, в связи с чем происходит закипание антифриза и его уровень возрастает. Наблюдаются подтеки либо следы антифриза в поврежденных местах.
Влияние низких температур на систему охлаждения
Зимой и в межсезонье, когда происходит перепад температуры, есть вероятность повреждения патрубков систем охлаждения из-за их износа и потери эластичности, собственно, почему и происходит завоздушивание системы (при наличии трещин, давление в системе снижается и воздух попадает в нее через поврежденное место). Так уровень может критически упасть, либо возрасти много выше максимально допустимого уровня. Поэтому вероятность изменения уровня антифриза зимой у более старых машин возрастает.
А с какими Вы проблемами в системе охлаждения сталкивались? Пишите в комментариях.