Окончание Второй мировой войны застало европейские железные дороги в худшем состоянии, чем они были в 1918 году, в конце Первой мировой войны. В Германии, пострадавшей сильнее всего, даже вагоны для перевозки угля пришлось задействовать для экстренных пассажирских перевозок. Как и после Первой мировой войны, большая часть лучшего оборудования и подвижного состава была реквизирована победителями в качестве репараций и компенсаций. По всему миру где были военные действия проводилась реконструкция, а железные дороги перестраивались и переоснащались, иногда с использованием списанных военных материалов.
Потребовался тяжелый и кропотливый период ремонта и восстановления в попытке достичь довоенных мощностей и стандартов безопасности и эффективности. Разрушения иногда были настолько масштабными, что приходилось все начинать с чистого листа. Например, сеть железных дорог Нидерландов была настолько сильно повреждена, что Королевство Нидерландов начало практически с нуля. В 1956 году Нидерланды были одной из первых стран, полностью отказавшихся от использования паровой энергии.
Однако, несмотря на растущее совершенствование самолетов, вертолетов и вооружений, особенно реактивных самолетов, ракет, железные дороги все еще играли роль в нескольких конфликтах второй половины 20 века. После 1945 года военные поезда, в частности бронепоезда и бронированные дорожные транспортные средства на рельсах, использовались как правило, в ряде колониальных войн или региональных конфликтов, но больше для поддержки и борьбы с партизанами, чем в качестве решающего наступательного оружия. Они могли бы помочь обезопасить железнодорожное полотно, при условии, что у повстанцев не будет доступа к современному вооружению.
Холодная война (с 1947 по 1991 год) была периодом устойчивой политической и военной напряженности между державами Западного блока, в котором доминировали Соединенные Штаты и НАТО, и державами Восточного блока, в котором доминировали Советский Союз и страны Варшавского договора. Использование железных дорог в качестве средства транспортировки войск, припасов и военных материалов оставалось важным для обоих блоков только в контролируемых районах. Железная дорога действительно остается единственным способом быстрой переброски тяжелых танков и громоздкой техники на большие расстояния и сохранения их боеспособности перед боем. Как в блоке НАТО, так и в блоке Варшавского договора размеры и вес танков определялись вместимостью европейских платформ и мостов, а также высотой и шириной туннелей. Во время холодной войны обе стороны готовились к возможному вооруженному конфликту. Например, в Амерсфорте-Власаккерсе в Нидерландах был создан большой парк, где танки НАТО и другие транспортные средства могли быть загружены на железнодорожные платформы и отправлены на фронт в кратчайшие сроки. Зеедорф близ Бремена был еще одной из таких военно-транспортных баз НАТО. В Восточном блоке существовали аналогичные базы и были разработаны мобильные поезда для запуска ядерных ракет. Когда Россия начала выводить свои войска из Восточной Германии в конце холодной войны, они использовали железную дорогу. Железные дороги по-прежнему являются наиболее эффективными перевозчиками военных грузов.
После окончания холодной войны военно-транспортные поезда продолжали играть важную роль, например, во время операции "Щит пустыни" против Саддама Хусейна в 1990-91 годах и во время войн на Балканах после распада Югославии в 1990-х годах.
Один бронепоезд, который остается в регулярном использовании сегодня, является личным поездом Ким Чен Ына, чей отец Ким Чен Ир получил его в подарок от Советского Союза.
НИДЕРЛАНДЫ
Огромный архипелаг Индонезия (тогда известный как Голландская Ост-Индия) была голландской колонией с 16 века. Японская оккупация во время Второй мировой войны положила конец голландскому правлению и поощряла ранее подавляемое движение за независимость Индонезии. Через два дня после капитуляции Японии в августе 1945 года Сукарно, влиятельный лидер националистов, провозгласил независимость, был назначен президентом новой республики и разорвал связи, связывающие четыре столетия голландского гнета. Нидерланды попытались восстановить свое правление и начали вооруженные репрессии, известные как Politionele Acties (Действия полиции). Слов “война за независимость”, а также “колониальная война” избегали, потому что голландцы отказывались признавать, что это был конфликт между двумя государствами, рассматривая его как восстание — чисто внутреннюю проблему общественного порядка. За трехлетний период произошли две крупные полицейские акции, в ходе которых 120 000 молодых голландцев были отправлены на миссию по восстановлению "порядка и мира”. Война включала в себя спорадические, но кровопролитные вооруженные конфликты, внутренние индонезийские политические и общественные потрясения, а также жестокую партизанскую и не менее жестокую антипартизанскую войну. Вооруженные силы Нидерландов могли контролировать крупные города, порты и промышленные объекты на островах Ява и Суматра, но не всегда могли контролировать обширную сельскую местность. После двух крупных международных дипломатических интервенций давление на Нидерланды стало таким сильным, что голландцы были официально вынуждены признать независимость Индонезии в декабре 1949 года.
Штурмовая машина, разработанная в конце 1930-х годов для голландской колониальной армии. Броня составляла 20 мм спереди, 12 мм по бокам и сзади и 6 мм для днища. Машина была с открытым верхом. Она весил около 6 тонн, развивала максимальную скорость 90 км / ч и, как правило, была вооружена одним или несколькими ручными пулеметами. У нее был экипаж из двух человек, и она могла перевозить до двенадцати солдат. После Второй мировой войны по приказу голландской колониальной армии несколько уцелевших бронированных вагонов были переделаны мастерскими Манггараи в железнодорожные тягачи, известные как schietwagens (“стреляющие вагоны”), и использовались в качестве боевых и разведывательных вагонов против местных националистов во время войны за независимость Индонезии. Другие транспортные средства, использовавшиеся голландцами на железных дорогах в тот период, включали бронированные джипы американского производства и Dodge WC.
Продолжение следует…
Поддержите канал-поставьте лайк.