Сколько время? Самое оно для подведения промежуточных итогов эксплуатации. Покупал машину я в августе 21 на пробеге 47948км, сегодня у машины юбилей, первая пройденная сотня. Честно говоря я бы еще сотню на ней проехал, пока что машина не доставляет хлопот, обычному человеку при должном внимании она еще и по кошельку бить будет не так сильно как мне. Мне же доработки(хотелки) на музыку, колеса, сигнализацию, полную ледизацию, добавлению того чего не было в моей комплектации и прочие радости, уже встали примерно в 500 тысяч. Тут не учитывается бензин и страховки как многие могут подумать. Многие скажут, дешевле было скопить эти деньги и купить наконец то Октавию. Но процесс изучения запчастей в свободное время и их подбор мне приносят невероятный кайф, до этой машины я был наездником а не водителем, и с каждым днем эти знания только увеличиваются.
По доработкам я уже расписывал свой бж. В начале не хотел писать про технические вопросы, касающиеся обслуживания, но позже решил что проще человеку скинуть статью с картинками которую я написал сам, где все написано доступным языком, чем каждый раз все это проговаривать.
Ну и обслуживание с 48 тысяч до 100. А собственно и ничего интересного.
-сразу после покупки задумался как открыть крышку бензобака, а она оказывается мертвая, замочек поменял салон по гарантии
-дважды залезал в блок предов менять преды: после покупки машины не работали прикуриватели, в салоном до меня кто то сделал копилку и закоротил его а второй раз отошел предохранитель на вентилятор салона
-на 75 тысячах боролся с масложором, победил его пенной раскоксовкой и уходом с европейских масел.
-там же на 75 поменял свечи, бензофильтра по внешнему виду не понятно, вроде с завода
-искал нужное масло. Трижды менял производителей масла и один раз поменял вязкость с 5*30 на 5*40 и в текущем моменте остаюсь на нем
-дважды менял резинки в оригинальных дворниках
-на 90 тысячах заменил колодки в круг, обновил впервые тормозную. По регламентам раз в 2 года, но как бы мало кто придерживается их. Передние были оригинальные, ~60% остаток от новых, по задним примерно тоже самое, больше было желания обслужить механизмы, чем реальная необходимость
-на 98 тысячах появились редкие пропуски, позже вылез чек и я все понял, закрутил новые свечи и поехал дальше
-перегорела одна лампа стоп сигнала
-этим жарким летом повсеместно начали течь помпы, я не оказался исключением, поменял резинки, проверил герметичность в течении недели и обновил антифриз. У антифриза как бы срок тоже вышел, по регламентам 5 лет.
Что давно весит на повестке дня и что я не делаю:
-гнилая банка резонатора с момента покупки так и не сгнила, у ребят с пробегом 250 тоже еще не сифонит, прямоток или что то похожее все еще ждет своего часа
-с момента покупки были запотевания в районе выхода привода правого колеса, из коробки. В салоне я обратил на это внимание и указал на течь, сказали что устранили, в дальнейшем оказалось что тупо замыли. Читал неоднократно и пришел к выводу что это сальник коробки, пока что не лезу, попозже к сцеплению или замене масла полезу, пока что не критично
-переодически с 95 тысяч начал слышать металлический скрежет при трогании в горку, позже уже и на прямой, посчитал сцепу + попутное + съем с заменой сальника коробки и масла в ней, получилось 45 тысяч. Позже несколько человек сказали что это выжимной подшипник, сцепление в идеале и даже у них с похожим пробегом сцепление схватывает намного дальше
Подводя итоги технички, половину запчастей можно было не менять и рано или поздно попасть в неловкую ситуацию по факту. Вторую половину просто из за финансовых соображений с нашими зарплатами нереально менять по европейским тех. регламентам. Ничего крупного не происходило, в помпе прокладки, жижи да расходники. Все что не связано с ТО — стоило копейки. Кузов в идеал, хотя рапид на это не счастливый. До меня ему притерли два крыла, шпакля на месте, при мне ему притерли задний бампер и кто то упал на капот. Все решилось легкой косметикой. Жуков по кузову тьфу тьфу нету.
Возможно кто-то дважды подумает покупать машину на таких пробегах или нет. Не все автолюбители следят за своими машинами и пытаются продать машину именно к пробегу 100-150(подходят грм, помпа и подвеска) либо 200(потеря динамики, сэкономили на грм, забыли о подвеске, салон уже больше мертв чем жив, накоплены хронические поломки про которые не знаешь откуда что идет или тупо начала гнить). Я не поддерживаю и не оправдываю данных людей — на рынке как говорится два дурака. Про себя могу сказать так, мне проще купить свежий бюджетный автомобиль и обслуживать его в меру своих возможностей, чем купить старый премиум и попадать вечно на тройные деньги и простой в сервисах в ожиданиях запчастей.
Так же хочу упомянуть появление странички у машины в 22 году на просторах Д2.
За это время было написано 45 постов, собралась аудитория в 2 тысячи человек. Рап попал на 14 место в топах рапидов по РФ и на 84 место Воронежского топа(город миллионник, конкуренция как никак сильная), среди рапидов в Воронеже 1. Мы с машиной даже были на выборах дня, удивлен честно как попал, как и мои одноклубники, говорят что заплатил за возможность попасть😂
В целом выбором машины я доволен, ваг это машина-конструктор, всегда можно прикрутить ништяки со старших моделей. Хорошие эмоции от владения не заканчиваются, на китайца пересаживаться не планирую.