Отличить разные режимы работы двигателя и сам факт его работы можно, отслеживая обороты двигателя. Чем они выше, тем под большей нагрузкой происходит работа. На основании этих данных можно рассчитать время работы контролируемого объекта.
Любые неисправности могут нарушить стабильность работы двигателя, что, в свою очередь, приведет к дополнительным поломкам, простою техники и финансовым затратам на ремонт.
Проблемы мониторинга состояния двигателя
Как оценить эффективность эксплуатации техники? Как определить, действительно ли водитель выполняет свои обязанности, или двигатель работает на холостом ходу?
Конечно, распространенный метод — подключиться к CAN-шине автомобиля и считать данные в цифровом формате.
Но что делать с техникой
- у которой нет электроники,
- нет возможности снять, корректно считать или разобрать параметры с CAN-шины?
Например, тепловозы, на которых напряжение всегда ровное или импортная спецтехника такая как катки, экскаваторы, погрузчики и многая другая техника не обладающая цифровыми элементами управления.
Альтернативное и универсальное решение
Компания Wialon-service знает как решить эту проблему. Предлагаем универсальное решение:
датчик вертикальной вибрации EXVB-01 от компании Экзотрон Технолоджи, который позволяет измерить обороты любого двигателя.
Более подробно в нашем обзоре.
Рассмотрим пример установки данного устройства на двигатель легкового автомобиля.
Предупреждаем, что на легковом авто вибрация меняется незначительно, поэтому корректно отрегулировать значения частоты и оборотов может не получится, но есть возможность отследить работу двигателя по наличию значения частоты на входе.
Установка датчика на легковом автомобиле:
Установка датчика проста, для корректной работы его необходимо установить вертикально с помощью винта или самореза на части корпуса двигателя, желательно, выбирать части наиболее подверженные вибрации. При этом нет необходимости вмешиваться в электрику, что исключает риск повреждения. Датчик считывает вибрации двигателя и передает данные на трекер, в нашем случае был использован прибор СМАРТ S-2433 от компании Навтелеком.
Таким образом, анализируя частоту вибрации, можно определить, на каких оборотах работала техника в конкретный момент времени.
Настройка датчика в системе мониторинга Wialon:
Чтобы отобразить данные в системе мониторинга, необходимо завести датчик зажигания по параметру freq с частотного входа, на котором подключен датчик вибрации. В таблице расчета указывается частота, фиксируемая при заведенном транспортном средстве.
Способ подключения к трекеру:
Настройка с трекером тоже достаточно проста. Датчик оснащен импульсным входом с сухим контактом и подключается к универсальному входу 2 (UIN2), который настроен как частотный вход.
В данном кейсе мы использовали прибор Смарт S-2433 от компании Навтелеком. Датчик вибрации подключался к прибору на UIN2, после чего указывался как частотный, в конфигураторе устройства. В протоколе FLEX выбрали: «напряжение аналогового входа», «частотный датчик», и “счетчик импульсов” с номером 2 (в самом протоколе настройки не производили).
Для корректной работы необходимо поставить галочки во всех трех полях. При запросе телеметрии прибора, на втором входе должно быть значение частоты:
Основные преимущества:
Датчик вертикальной вибрации EXVB-01 от компании Экзотрон Технолоджи демонстрирует эффективность и удобство в использовании.
Можно выделить основные преимущества решения:
- нет вмешательства в электрику/CAN-шину, нет риска что-то испортить;
- доступная цена;
- удобный процесс калибровки;
- простота использования, с таким датчиком может справиться любой инженер по монтажу;
- на основании частоты вибрации можно понять, какие обороты держит оператор техники в моменте и становится ясно, сколько чистого времени техника совершала работу, а сколько отработала вхолостую.