Самым северным метрополитеном мира является метро Хельсинки – столицы Финляндии. Широта, на которой находится станция метро «Парнас» в Санкт-Петербурге составляет 60°04', а самой северной станции хельсинского метрополитена – 60°12'.
Первое предложение строительства метро в Хельсинки прозвучало в сентябре 1955 года. К марту 1963 года был разработан проект, включавший в себя 86,5 км линий со 108 станциями легкорельсового транспорта, проходящими в туннелях глубиной до 14 м.
8 мая 1969 года, после консультаций с экспертами из Гамбурга, Стокгольма и Копенгагена и 2-х лет проектных работ, был принят проект строительства первой линии классического метро от Камппи до Пуотилы.
Строительство первого участка первой линии началось 7 мая 1969 года. 1 июня 1982 года доступ в метро был открыт для широкой публики. Поезда с пассажирами ходили в утренние и дневные часы между станциями «Итякескус» и «Хаканиеми». 1 июля временное обслуживание было продлено до «Rautatientori».
Президент Финляндской Республики Мауно Койвисто официально открыл метрополитен для движения 2 августа 1982 года – спустя 27 лет после первого предложения о его строительства. Первый участок насчитывал всего шесть станций. Позже были построены ещё 12 станций.
В 2009 году началось строительство участка длиной 13,9 км с 8 станциями, соединяющего Хельсинки с городом Эспоо. 18 ноября 2017 он был открыт. 3 декабря 2022 года было открыто еще 5 станций и новое депо.
8 ноября 2009 года станция «Rautatientori», расположенная под Центральным железнодорожным вокзалом Хельсинки, была закрыта из-за затопления, вызванного прорывом водопроводной магистрали до 15 февраля 2010 года. 23 августа 2019 года из-за сильного дождя станция «Rautatientori» вновь была затоплена и открылась через несколько дней.
Сейчас метрополитен Хельсинки обслуживает 92,6 млн пасс. в год, имеет протяженность 43 км, на которых расположены 30 станций, из них подземные: в Хельсинки – 10 станций, в Эспоо – 6 станций.
Самая глубокая станция «Kamppi» расположена на глубине порядка 30 м. Как и большинство подземных сооружений Хельсинки, станции метро спроектированы с учетом использования на особый период.
Фото: Wikimedia Commons
