«Это действительно зловещее место, от которого не стоит ожидать ничего позитивного» — так часто говорят автолюбители о заводе АвтоВАЗа в Тольятти. Люди критикуют нашего производителя за завышение цен на автомобили и за неспособность разработать современный автомобиль, способный конкурировать с зарубежными аналогами.
Но как оказалось, у нашего АвтоВАЗа дела обстоят довольно неплохо, особенно если учитывать, что в последние годы завод действительно старается улучшить ситуацию. Восстановление после событий февраля 2022 года стало весьма сложной задачей, и не каждый производитель смог справиться с этим.
Рассмотрим ситуацию с Volkswagen в Германии. Похоже, что в ближайшем будущем концерн VAG может столкнуться с распадом. Немецкая компания приняла решение закрыть свой завод, а также несколько других производств, занимающихся выпуском комплектующих.
Причиной этому служит падение продаж и постоянный рост цен на автомобили. Не за горами тот момент, когда немцы могут объявить о банкротстве, после чего их, вероятно, приобретут китайские инвесторы. Подобные сценарии уже имели место с такими марками, как Volvo, Lotus, MG и рядом других европейских брендов.
Наш «АвтоВАЗ» долгое время находился под управлением компании Renault. Несмотря на то что намерения французов в отношении нашей «Лады» можно считать положительными, они не были оправданными. Французы планировали отказаться почти от всех существующих моделей, заменив их на совершенно новые. В результате новое поколение автомобилей Lada стало бы не нашим, а румынским, так как французы собирались перевести наши автомобили на платформу марки Dacia.
Им это приносило выгоду, поскольку расходы на производство можно было бы существенно сократить, что, в свою очередь, привело бы к увеличению выручки. Однако возникла проблема: новые автомобили значительно подорожали бы, и, следовательно, не все могли бы их себе позволить.
С другой стороны, рассматривая нынешние проблемы АвтоВАЗа, невольно возникает вопрос: «Могли ли нововведения улучшить ситуацию?». Действительно, у АвтоВАЗа сейчас много трудностей, многие из которых связаны с поставками. То не хватает ступичных гаек, то отсутствуют другие необходимые детали. В результате страдает сам завод. Конвейерные линии приходится останавливать, и это, конечно, не приносит ничего хорошего для всего производства.
Некоторые могут предложить АвтоВАЗу рассмотреть возможность смены поставщиков. Однако проблема заключается в том, что в нашей стране не так много компаний, способных производить гайки и болты в больших объемах и с высоким качеством. Даже если такие предприятия имеются, цены на их продукцию будут в 2-3 раза выше, чем при закупках из Китая. Это связано не только с жадностью поставщиков, но и с особенностями рынка. Чем шире рынок сбыта, тем ниже цена, которую может предложить поставщик. Условный Китай производит детали для всего мира, в то время как наши поставщики ориентированы исключительно на внутренний рынок
Совсем недавно стало известно, что АвтоВАЗ принял решение возобновить производство полноценных автомобилей Lada Vesta. Что же делает их полноценными? На самом деле, в этих версиях АвтоВАЗ восстановил функции, утраченные в 2022 году, а также добавил совершенно новые опции, которых ранее не было в модели.
К примеру, теперь Lada Vesta оборудована трехступенчатым подогревом передних сидений и одноступенчатым подогревом сидений второго ряда. Кроме того, автомобиль теперь комплектуется полным «зимним пакетом». В зимний пакет входят: подогрев руля, подогрев лобового и всех сидений.
Кроме того, в числе новых функций автомобиль теперь оборудован передними датчиками парковки, датчиками света и дождя, а также задней камерой. Также была внедрена система мониторинга слепых зон, которая ранее отсутствовала. Бесключевой доступ в салон пока не восстановлен, но есть вероятность его появления в следующем обновлении. Также была улучшена безопасность автомобиля: вернулась система ЕСП и добавлены боковые шторки безопасности.
На данном этапе стоит отметить, что АвтоВАЗ действительно продемонстрировал высокие результаты. Однако реальность оказывается не столь оптимистичной, как может показаться на первый взгляд. Несмотря на то что такие автомобили уже активно производятся, у дилеров они так и не появились из-за остановки поставок. В настоящее время все собранные «Весты», которых накопилось уже несколько тысяч, просто стоят и приходят в негодность на складе АвтоВАЗа в Тольятти.
Причиной этого является серьезная проблема с электроникой у таких автомобилей, что может привести к их возгоранию. Об этом сообщил источник, представляющий администратора сообщества «Avtograd news» в ВКонтакте. Поскольку администратор работает на АвтоВАЗе в Тольятти, он часто делится новостями с завода. В связи с этим сегодня АвтоВАЗ приостановил поставки автомобилей Lada Vesta дилерам.
Надеемся, что проблему не будут тянуть месяцами, и новые автомобили не останутся под дождем на улице всю осень. Интересно, как вся эта электроника отреагирует на повышенную влажность. Есть предчувствие, что будущим владельцам этих машин предстоит немало приключений, связанных с поездками к дилерам.