В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Произведение художественное, но основано на вполне реальных событиях.
Ссылка на первую часть первого сезона:
…Навстречу со спуска промчались две Татры новой модели, номера были немецкие, но за рулём сидели совсем незнакомые мне водители. Татры были не с нашей базы. Обороты упали почти до холостых, пришлось мне перейти на вторую передачу. МАЗ так же тяжело и пыхтел чёрным, густым дымом, карабкаясь на подъём. Я ещё сбавил газ давая ему немного уйти вперёд.
-Ганс, на твоём грузовике, что тоже мощности не хватает, ты же отстаешь от него.
-Хватает, но обогнать я его не могу, приближаться к нему опасно, вдруг что-то с коробкой, или сцеплением у него случиться, с таким грузом, он может и назад укатиться.
-Теперь я понял. Я же никогда не сидел за рулём грузовика, только мотоцикл и легковые. Но в них я очень хорошо разбираюсь.
-Я знаю, одни гонки на «Волге» чего стоят.
МАЗ всё-таки преодолел подъём, обзор хороший, далеко видно, впереди, встречных нет, левый поворот, педаль газа до упора и цементовоз остался позади.
-А я всё-таки успел его сфотографировать! –похвастался Рихард.
-Кого? МАЗ, или шофёра?
-Обоих, должен отличный кадр получиться, как по пояс голый шофёр пот со лба вытирает. Мне кажется, что у него в кабине, как в паровозе, адская жара и копоть.
-Ну копоти скорее всего нет, а вот жара в кабине точно адская.
-У нас тоже не прохладно.
-Так мы за ним тоже медленно ползли, ничего сейчас прохладнее станет.
Доехали до развилки, левее Чусовой, а нам надо на Гремячинск. Дорога нормальная, Чепель спокойно катит на шестой передачи. Начался спуск, знак ограничения скорости 50 км/час, я отпустил педаль газа. Рихард сделал несколько кадров. Навстречу идут машины, грузовики, легковушки, междугородний автобус.
-Нормально, значит на мосту пробки нет.
-А что в этом месте часто бывают пробки? –спросил Рихард.
-Бывают и нередко.
-А почему?
Здесь участок опасный, дорога к мосту извилистая, часто аварии случаются. Вон смотрите, венки, маленькие памятники.
-Много людей погибает?
-Точно не скажу, но не мало, а вон там свежий венок возле смятой кабины, по-моему это от русского КамАЗа.
-Просто ужас! Судя по остаткам кабины выжить в ней невозможно.
-Потому и венок возле неё.
Дорога змеёй ползёт к реке Вильва. Снова венок, теперь прямо на ограждении моста. Я переключился на одну передачу ниже. Прошли мост, начался подъём, я не торопясь поднялся в него на одной передаче. Хотя возможности двигателя позволяли ехать быстрее, но лучше не рисковать. Начались сумерки, включил фары.
Скоро уже будут карьеры, Утёс, а потом… Вроде какая-то Заготовка, странное название. Преодолели ещё два подъёма, справа, чуть в стороне, показался участок, на который нам нужно.
-Ну вот почти и приехали.
Чепель я оставил у вагончиков, а мы с Адамом пошли к начальнику участка. Участок здесь был большой, в смысле наличия техники. Начальник участка отправил нас к механику. Им оказался уже пожилой немец по имени Карл, который в этот момент обходил стоянку с техникой. Поздоровались, познакомились. Карл тут же стал жаловаться на автокран, вернее на его топливную аппаратуру.
-И что с ним конкретно? В заявке написано неполадки с топливной аппаратурой, -спросил Адам.
-С каждым днём дизель всё хуже заводился, дошло до того, что минуту, а то и больше приходилось стартер гонять. А два дня назад он вообще перестал заводиться, да ещё и стартер стал с каким-то непонятным звуком работать.
-Надорвали вы стартер, нельзя так долго его держать включенным, -сказал Вилли.
-Это понятно, но начальник требовал, чтобы автокран работал, вот и приходилось его мучить, -ответил механик.
-Фильтры топливные меняли? Бак проверяли?
-Если честно, то тут и наша вина есть. Топливозаправщик привёз топливо с водой, а мы поздно заметили.
-Так вы так могли всю технику угробить!
-У остальных всё нормально, а вот автокрану почему-то не повезло, в его баке больше всего воды оказалось.
-Понятно, теперь только ремонт. Завтра утром снимаем насос, форсунки и стартер. Пусть и машинист нам помогает.
-А долго вы его ремонтировать будете? Нам без крана очень тяжело.
-Потому я и сказал про машиниста, постараемся за день всё сделать, если ещё какая-нибудь неисправность не обнаружится.
-Других нареканий к крану нет. Время позднее уже, но повара ещё в столовой, а русская, которая у них главная, она даже там и ночует, пойдёмте на ужин.
-С удовольствием.
Дверь в столовую-вагончик нам открыла женщина, на вид ей было лет 45, может чуть больше.
-Уважаемая Лариса… это есть наш помощь…
-Не пыжься, а то лопнешь, чо накормить надо?
-Да.
-Ну заходите, на пять человек рагу должно хватить, но не по полной порции, короче придумаю что-нибудь.
Русское рагу, чем-то напоминало наш айтопф. Картошка, морковь, немного капусты. Но зато мяса повар Лариса положила много. Хлеба было тоже много, толстые куски лежали в большой миске. После Лариса принесла чайник, тарелку с конфетами без обёртки и пряники. Чай был обычный, как в русских столовых, не сильно крепкий и не очень сладкий.
Чепель поставили на стоянку. Карл разместил нас по купе в двух вагончиках. Но отдельных не было, так что подселяли к кому-то. Мне очень не хотелось спать с незнакомым человеком в одном купе. Честно говоря, неприятен мне был сосед, он очень часто кашлял, и прикладывался к носовому платок. Не хватало мне ещё какую-нибудь болезнь подхватить! И я не объясняя причину, отправился в Чепель. Спальное место в нём почти такое же, как и полка в вагончике.
«Надо бы шефу сказать, что без вагончика ездить по участкам с бригадой не удобно, лучше уж тащить с собой этот вагончик, чем вот так ночевать. А хотя мне и в кабине неплохо». Повернулся на спину, заложил руки за голову, вполне комфортно, главное, что никто не мешает.
Утро, как утро, главное, что без дождя. Проснулся я, когда первый двигатель на стоянке забормотал. Время начало восьмого. Вставать почему не хотелось, ещё бы часок поспать. Но тут по двери постучали, возле Чепеля стоял Рихард.
-Ганс, пора на работу, -заулыбался он.
-Уже встаю, а где наши?
-Возле большого вагончика умываются. Сказали, чтобы ты поторопился, а то людей очень много, Адам опасается, что нам в столовой не хватит еды.
-Ну и что, можем в мастерской из пайков приготовить.
-На это время требуется, поторапливайся.
Я взял полотенце, щётку, пасту, мыло и пошёл умываться. «Что-то начальников надо мной, всё больше и больше становиться, теперь вот ещё и Рихард, добровольный помощник шефа».
Завтракали мы вкусной гречневой кашей с тушёнкой. Вроде ничего особенного, только каша и тушёнка, но было что-то ещё добавлено такое, под названием "подлива", что вкус получился отменным. Рихард тут же подтвердил мои слова…
Продолжение следует...
Произведение написано в соавторстве с Григорием Гусаровым.
Если вам понравился рассказ – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Большая просьба: оставляйте хоть малюсенький комментарий, для канала это очень важно! Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Вы можете сугубо добровольно, и только по возможности! Поддержать канал и автора, любая сумма будет большой помощью: Карта Сбер: 5469 7400 1036 6122 Игорь Георгиевич Н.