В произведении используется разговорно-обиходный стиль речи. Произведение художественное, но основано на вполне реальных событиях.
Ссылка на первую часть первого сезона:
…-А каша мне эта очень понравилась, вкус немного необычный, но вкусно! -сказал Рихард, когда его тарелка опустела.
-Давайте я для вас добавку попрошу.
-Что ты! Не надо, вон ещё рабочие подходят, вдруг кому-то не хватит.
-Всем хватит, раз такие порции здесь.
-Спасибо, но нет.
А вот кофе был совсем не крепкий и кисловатый. Понятно, что растворимый, но кто производил такой отвратительный напиток осталось загадкой.
После завтрака ремонтники и машинист автокрана быстро сняли ТНВД, форсунки и стартер. Я завёл дизель на Чепеле и включил генератор. Адам установил насос на стенд и стал его проверять. Вилли занялся стартером. У Вернера не было работы и он предложил свою помощь в проверке форсунок. Все были при деле. Рихард немного понаблюдал за работой специалистов и вышел из мастерской.
-Ганс, я прогуляюсь по участку, здесь очень много всякой техники, сделаю несколько снимков.
-Я с вами, мало ли что.
-Ну что я маленький ребёнок, похожу здесь недалеко, пофотографирую.
-Каску одень обязательно! –выглянув с мастерской сказал Адам с улыбкой.
-А это обязательно? Раньше вы мне такое не предлагали, здесь, что участок особенный?
-Почти, лучше возьми каску.
-А у вас есть?
-У нас всё есть, сейчас выдам.
Рихард водрузил на голову каску и пошёл в сторону, где было больше всего техники.
К вечеру дизель на автокране заработал. Адам заменил все плунжерные пары в насосе, отрегулировал его. Вернер заменил распылители в форсунках, но регулировал их Адам. А Вилли отремонтировал стартер. Вечером поужинав, мы отправились в сторону Губахи. Там, судя по заявке, работы было немного, отремонтировать электропроводку на Татре и проверить работу дизеля на КрАЗе «большеног»…
С Ули чуть не случилась беда. Недалеко от Березовки, когда он уже возвращался на базу руль на его КрАЗе резко дёрнуло в право, раздался звук похожий на стон, переднее правое колесо пошло юзом.
Кое-как Ули смог удержать тяжёлый самосвал, и остановился уже на обочине. От переднего колеса шёл дым. Ули сначала подумал, что-то случилось с передними тормозами. Но оказалось, что заклинили подшипники на передней ступице. Позади него остановились ещё два самосвала.
-Ули ты чего?!
-Подшипники заклинили на правом переднем колесе!
-Вот тебе и скоростная коробка, -сказал Гюнтер.
-Да при чём тут она?!
-А при том, ты нас на какой скорости обогнал?
-Я что помню, обогнал и обогнал.
-Мы больше семидесяти шли, а ты как будто на легковушке нас обошёл.
-Скорость здесь не при чём, это или подшипники некачественные, или смазка такая, а может и мало её было, ремонтники обслуживание делали.
-Ну старина теперь тебе достанется! –сказал Янсен.
-За что и от кого?
-А то ты не знаешь, шеф такие дела лично проверяет, а уж он до причины точно докопается!
-Ну и пусть, я уверен, что я в этом не виноват.
-Это уже Герберт тебе расскажет. Ты аварийный знак поставь, а мы сейчас на базе сообщим, чтобы за тобой приехали.
Через час пришёл малый Фаун, лебёдкой затащили КрАЗ на трал. Ули был в очень расстроенных чувствах, но он был почти уверен, что его вины в поломке нет.
Герберт вернулся с французами с участков в тот момент, когда КрАЗ Ули уже почти разгрузили с трала.
-Вы идите пока в вагон, а я скоро к вам подойду.
-Герберт, если возможно, организуй нам отправку в Пермь поскорее.
-Всё сделаю, дайте мне хотя бы 10 минут.
-Хорошо, мы подождём.
-Что с КрАЗом?
-Колесо заклинило, я думаю подшипники.
-Думаешь, или уверен?
-Подшипники на ступице.
-Время есть ещё, сейчас двух ремонтников пришлю. Домкраты, подставки, снимайте колеса и ступицы, я сам посмотрю.
-А зачем с двух сторон?
-Выполняйте, что я сказал и быстрее.
Колесо конечно быстро сняли, а вот со ступицей пришлось помучиться, при помощи съёмников и кувалды получилось её стащить с цапфы. Подшипники развалились полностью, но хоть цапфа осталась целой.
-Что имеем? Смазка была, а вот как были затянуты гайки и отрегулированы подшипники уже не понять.
-Мы всё по инструкции делали. Если бы что-то не правильно было, тогда и левая ступица заклинила. А она в полном порядке, -ответил бригадир ремонтников.
-Ладно, спишем это на некачественную смазку и плохие дорожные условия. Завтра в первую очередь отремонтируйте КрАЗ. А ты Ули иди за мной.
-Герберт, ну вы же всё сами видели, я тут не виноват!
-Мне не надо ничего видеть. Ещё раз узнаю, или увижу, что ты на КрАЗе устраиваешь гонки, серьёзно накажу.
-Да какие там гонки, ну бывает немного превышу, но очень редко.
-Ули, ты что считаешь себя умнее меня. У тебя самое большое количество рейсов за смену, это раз. Один из русских начальников мне рассказал, как их УАЗ обогнал сумасшедший КрАЗ на немецких номерах, это два. Последнее тебе предупреждение.
-Как последнее?! Не было же ни одного.
-Это первое и последнее. Парень, головой думай, она у тебя одна, да ещё и семья есть. Разговор окончен, завтра утром всё сделаете, в обед получишь путёвку.
-Ну я же…
-Ещё одно слово и разозлишь, марш домой, к семье…
Утром на участке, где надо было выполнить ремонт электропроводки на Татре и проверить дизель на КрАЗе, пошёл мелкий, моросящий дождь. Татра стояла под навесом, рядом с ней поставили КрАЗ.
Адам с водителем приступили к проверке двигателя. Много с ним возиться не пришлось. Адам отрегулировал клапана, заменил сильно изношенную пластину на приводе ТНВД, после отрегулировал угол опережения впрыскивания топлива. Потом вдвоём с водителем проехали по дороге, так сказать провели ходовые испытания.
А вот с электропроводкой Татры оказалось всё не так просто, Вилли и помогавший ему Вернер тихо ругаясь, искали причину короткого замыкания и разбирали оплавленные провода.
-Вилли у вас это на долго? Моя помощь нужна? –спросил я.
-Нет, я даже не знаю, успеем мы хотя бы за сегодня всё сделать, скорее всего и завтра придётся ковыряться с этой чёртовой Татрой, чтоб её свиньи сожрали!
-Что всё так сложно?
-Конечно, я просто не могу понять, кто и за чем всё здесь переделывал и перепутал.
-У водителя спроси.
-Он на этой Татре всего месяц работает, а сколько до него умельцев было он не знает, это же не с нашей базы грузовик… Вернер! Дай фонарик и самую длинную отвёртку… А если бы был с нашей базы, то я бы уже знал кому спасибо сказать!
-Не сомневаюсь, не хотелось бы тут застрять, вы уж постарайтесь.
-Да иди ты!...
-И куда?
-Просто иди отсюда и не мешай.
-Уже ухожу, но вы всё равно старайтесь! –засмеялся я и пошёл к Чепелю…
Продолжение следует...
Произведение написано в соавторстве с Григорием Гусаровым.
Если вам понравился рассказ – я буду признателен за нажатие кнопки с пальцем вверх👍. Большая просьба: оставляйте хоть малюсенький комментарий, для канала это очень важно! Спасибо огромное всем за внимание! Подписывайтесь на канал!
Вы можете сугубо добровольно, и только по возможности! Поддержать канал и автора, любая сумма будет большой помощью: Карта Сбер: 5469 7400 1036 6122 Игорь Георгиевич Н.
