6071 подписчик

Чудо-переезд ЖД 🚆 от австралийцев 🦘

8 сентября 20248 сен 2024

4507

1 мин

Это чудо-переезд находится в Австралии, в штате Квинсленд, близ города Рокгемптон. Переезд пересекают две железнодорожные линии. Первая линия - это промышленная узкоколейная железная дорога с колеёй 1067 мм, предназначенная для перевозки сахарного тростника. Посмотрите на этот поезд, который везёт тростник. Пишут, что он очень длинный. Вторая линия - это настоящая железнодорожная магистраль, главная линия, эксплуатируемая компанией Queensland Rail. Это линия Брисбен — Рокхэмптон, по которой движется скоростной поезд QR Tilt Train со скоростью до 165 км/ч. На данный момент этот поезд удерживает рекорд скорости на австралийских железных дорогах - 210.7 километров в час. Посмотрите на этот поезд. Я не нашёл информацию о скорости именно на этом участке. Я думал, что здесь должно быть ограничение скорости, но, похоже, это не так. Посмотрите на фотографию. Узкоколейку раздвигают как мост!

Рельсовые нити магистрали с колеёй 1435 мм непрерывны, но в этом месте есть особая конструкция для опус

Это чудо-переезд находится в Австралии, в штате Квинсленд, близ города Рокгемптон. Переезд пересекают две железнодорожные линии.

Первая линия - это промышленная узкоколейная железная дорога с колеёй 1067 мм, предназначенная для перевозки сахарного тростника. Посмотрите на этот поезд, который везёт тростник. Пишут, что он очень длинный.

Вторая линия - это настоящая железнодорожная магистраль, главная линия, эксплуатируемая компанией Queensland Rail. Это линия Брисбен — Рокхэмптон, по которой движется скоростной поезд QR Tilt Train со скоростью до 165 км/ч. На данный момент этот поезд удерживает рекорд скорости на австралийских железных дорогах - 210.7 километров в час. Посмотрите на этот поезд.

Я не нашёл информацию о скорости именно на этом участке. Я думал, что здесь должно быть ограничение скорости, но, похоже, это не так. Посмотрите на фотографию. Узкоколейку раздвигают как мост!

Источник https://www.hk01.com/%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%B0%88%E9%A1%8C/462196/%E6%BE%B3%E6%B4%B2%E5%A5%87%E7%89%B9%E7%81%AB%E8%BB%8A%E8%B7%AF%E8%BB%8C%E6%8E%A1%E7%BD%95%E8%A6%8B%E5%8D%81%E5%AD%97%E4%BA%A4%E5%8F%89%E8%A8%AD%E8%A8%88-%E8%A6%96%E4%B9%8E%E4%BE%86%E8%BB%8A%E6%96%B9%E5%90%91%E8%87%AA%E5%8B%95-%E8%AE%8A%E5%BD%A2

Рельсовые нити магистрали с колеёй 1435 мм непрерывны, но в этом месте есть особая конструкция для опускания узкоколейки. Не хочется гадать с какой скоростью проезжает этот участок скоростной поезд.

Почему на этом пересечении используется такая сложная конструкция вместо классического глухого пересечения? Я думаю, что такая конструкция обходится дешевле в эксплуатации. Глухое пересечение создало бы более серьёзное ограничение скорости для магистральной скоростной линии, ведь это серьёзные динамические удары. Ниже представлено глухое пересечение.

Интересно, а кто обслуживает эту конструкцию? Какая компания? Я думаю, все-таки Queensland Rail.

Немного о механике. Рельсы узкоколейки выше, чем рельсы скоростной магистрали. Когда поезд, который едет по узкоколейке с тростником, подъезжает к переезду, машинист подаёт сигнал на устройство, и рельсы опускаются. Когда поезд проезжает, рельсы снова автоматически поднимаются.

Источник https://kun.uz/kr/21026876?q=%2F21026876

При приближении скоростного поезда QR Tilt Train устройство не срабатывает. Даже если машинист поезда, везущего тростник, попытается подать сигнал, механизм защиты не заставит рельсы опуститься. Это очень сложная система. Хорошая работа СЦБистов!

Спасибо, что прочитали, ставьте лайки 👍 и подписывайтесь!