Как подтвердил представитель ADAC, гоночный календарь DTM на 2025 год будет опубликован в ближайшее время. По поводу появления трассы в Вила-Реале все еще существует неопределенность: большинство команд отказываются от старта в Португалии на городской трассе.
Болельщики и участники с нетерпением ждут гоночного календаря DTM на следующий год. Однако до сих пор неясно, стартует ли самая известная гоночная серия Германии в следующем году на португальской городской трассе в Вила-Реале. Что касается гонок в Португалии, то они, скорее всего, могут заменить Лаузитцринг, который в настоящее время является фаворитом для удаления.
«Мы говорили, что объявим календарь на 2025 год с середины августа по начало сентября, и мы все еще укладываемся в эти сроки», — сообщил представитель DTM. «Календарь скоро будет опубликован».
Еще одним вариантом в календаре следующего года является Зальцбургринг, но на этом фронте есть признаки того, что в следующем году сначала пройдут тестовые гонки, возможно, с ADAC GT Masters.
Но со стороны команд возможное появление городской трассы недалеко от Порту, которая уже привлекла внимание WTCR несколькими серьезными авариями, не встретила особого одобрения.
«Мы счастливы таким календарем, каким он есть в этом году. Вила-Реал, безусловно, является мегасобытием, но, конечно, оно также предполагает дополнительные расходы из-за поездок на этап и обратно, а также возможных аварий — и, следовательно, является фактором риска», — объясняет руководитель команды «ABT» Томас Бирмайер.
Управляющий директор «HRT» Ульрих Фриц добавляет: «Городская трасса в Вила-Реале привлекательна, потому что это уникальное преимущество. Но каждая возможность — это также риск. Поэтому не стоит забывать, что некоторых машин после выходных может не хватить. Машины GT3 значительно больше и быстрее».
Торстен Шуберт также явно отрицательно относится к этапу в Португалии: «Я против Вила-Реала, потому что городская трасса является аналогом Макао и, как известно, там происходит много аварий. Теперь вы можете учесть дополнительные расходы в бюджете на 2025 год».
Робин Дорр добавляет: «Мы — немецкая команда, участвующая в немецкой гоночной серии. Вот почему я не фанат гонок далеко за пределами Германии, например, в Португалии. Этап не по карману, и клиентов там у нас тоже нет». Аналогичные заявления сделали также «Emil Frey Racing» и «WINWARD Racing».
Кельвин ван дер Линде, потерявший лидерство в субботней гонке на Заксенринге, приветствовал бы гонку на городской трассе: «Увидеть другую трассу, сблизиться с другими болельщиками. Вот почему мне нравится эта идея».
И руководитель команды «Manthey» Ники Редер также приветствовал бы этап в Вила-Реале: «В принципе, это позитивно, когда операторы трасс обращаются в ADAC, потому что им нужен DTM, например, те, кто сейчас отвечает в Вила-Реале и на Зальцбургринге. В частности, городские трассы в Португалии всегда собирают много зрителей, что также важно для наших партнеров и спонсоров».
Руководитель команды «SSR» Стефан Шлунд также приветствовал бы гонку в Вила-Реале: «Из-за ожидаемых затрат должно быть только семь гонок DTM вместо восьми». Но владелец команды из Мюнхена скорее приветствовал бы этап в Монако в рамках программы поддержки Формулы-1: «Если ADAC хочет провести гонку на другой городской трассе, то для меня есть только одно мероприятие, которое могло бы быть проведено, а именно из-за его большого внимания к гонкам в рамках поддерживающей программы Формулы 1 в Монте-Карло. Суперкубок Porsche – лучший тому пример».
Дополнительная ясность может появиться во время гоночного уик-энда на трассе Заксенринг, поскольку вчера должна была пройти встреча, в том числе с представителями производителей, которая была посвящена этапам в южной Европе.