Введение:
«White Triplex» — это автомобиль, который стал рекордсменом в США и был создан в 1928 году под руководством Дж. Х. Уайта. Этот транспортное средство было оборудовано тремя авиационными моторами с водяным охлаждением, каждый из которых имел объём 27 литров и мощность 400 лошадиных сил.
На тот момент не существовало подходящих двигателей, которые могли бы предложить ощутимое преимущество перед британскими аналогами. Поэтому было разработано максимально упрощенное шасси, которое разместило три авиадвигателя модели «Liberty», обычно используемые в военных целях.
Конструкция автомобиля была предельно простой: отсутствовали сцепление и коробка передач, и он имел лишь одно фиксированное передаточное число. Запуск двигателя осуществлялся вручную, с помощью толчка. Условия для водителя были крайне минималистичными: передний двигатель был защищен грубым обтекателем, в то время как два задних двигатели оставались открытыми. Водитель располагался между ними и передним двигателем.
В качестве водителя был приглашён опытный гонщик Рэй Кич. Первые тестовые заезды завершились несчастными случаями: Кич получил ожоги сначала из-за лопнувшего радиаторного шланга, а затем из-за огня от выхлопа переднего мотора.
Рэй Кич - американский автогонщик, победитель гонок «Detroit Indy Grand Prix» и «500 миль Индианаполиса», обладатель мирового рекорда скорости на автомобиле (22 апреля 1928 года в Дейтона-Бич Кич установил рекорд скорости на суше — 334,02 км/ч).
Простота конструкции привела к комичной ситуации. Правила требовали наличие «оборудования для заднего хода», которого у «White Triplex» не оказалось. Сначала механики попытались установить электромотор и роликовый привод на колёса, но это не позволило вращать три крупных двигателя в обратном направлении, так как они не могли быть отсоединены от ведущих колёс. В итоге было добавлено дополнительное заднее колесо, которое удерживалось над землёй до тех пор, пока не срабатывал рычаг разблокировки, после чего приводилось в движение отдельным валом. Считается, что данное устройство не использовалось во время самой попытки установить рекорд, но это оказалось приемлемым для наблюдателей.
Последствия «гонки за рекордом»
1 марта 1929 года гонщик Генри Сигрейв на автомобиле «Golden Arrow» зафиксировал скорость 231,45 миль в час (372,46 км/ч) на Дейтона-Бич, тем самым побив рекорд на 24 мили в час (39 км/ч). Уайт предложил Кичу попытаться превзойти этот результат, но Кич отказался, сославшись на риск, связанный с «White Triplex».
В итоге Уайт нанял Ли Байбла, владельца гаража, который не имел опыта в управлении такими мощными автомобилями.
13 марта 1929 года состоялась попытка установить новый рекорд на трассе Ормонд-Бич. В своих первых двух заездах Байбл сначала развил скорость 186 миль в час (299 км/ч), а затем 202 мили в час (325 км/ч), что оказалось ниже достижения «White Triplex» и значительно отставало от рекорда «Golden Arrow». Во время второго заезда Triplex съехал с трассы и врезался в песчаные дюны, перевернувшись. Байбл был выброшен из автомобиля и сразу же скончался.
Некоторые комментаторы критиковали Байбла за слишком резкое снижение скорости, в то время как другие связывали причину инцидента с неустойчивостью автомобиля. Также остается неясным, находился ли Трауб в относительно безопасной зоне или слишком близко подошел к трассе, стремясь запечатлеть более зрелищные кадры.
Пишите своё мнение по этому событию, мне будет интересно почитать!
#Гонки #Машины #Скорость #Авария #Рекорд #Автомобиль