Добрый день, уважаемые читатели! Иследуя потенциальные станции отправления поездом на букву "Л", я дошел до станции Лиски - одной из крупнейших узловых станций времен еще СССР, которая одно время называлась Георгиу-Деж. Пересечение направлений Москва-Ростов и Харьков-Пенза, каждое из которых было весьма насыщено пассажирским движением. Но как часто это бывает с узловыми станциями, обилие проходящих поездов приводит к отсутствию собственных. Хотя и город Лиски / Георгиу-Деж был не таким уж и маленьким. Уже к 1970 году население почти достигло 50 тыс. чел. Впрочем и сейчас оно немногим больше - около 55 тыс. чел. Бывали у нас города и поменьше, из которых отправлялись поезда по своим маршрутам. И даже села бывали.
В общем поезд со станции Лиски я нашел в справочниках 1995 и 2004 года. В 1995 году время в пути у поезда №43/44 Лиски-Москва-Павелецкая составляло 14 часов 04 минуты (19:44-09:48). Назад - ровно 15 часов (18:10-9:10). В 2004 году №83/84 немного ускорили. С начальной станции отправлялся в 19:30, а на конечную - Москва-Павелецкая прибывал в 09:10. Время в пути было 13 часов 40 минут. В обратном направлении - 13 часов 48 минут (18:45-08:33).
В 1995 году был и еще один поезд местного значения - Лиски-Новохоперск - № 675/676. У него на весь маршрут уходило около 3,5 часов. А вот в другие годы были только проходящие.
Да, точно помню проходящие через Иркутск почтово-багажные. В основном Лиски-Владивосток.
Зато, пока я изучал наличие возможных поездов со станции Лиски, набрел на поезд из очень маленького городка (это самый маленький городок Брянской области), который мне был знаком еще с детства, как только я начал осваивать прорезную резьбу по дереву. Это город Злынка. Отсюда в 1995 году ходил скорый поезд № 121/122 в Москву. Город реально небольшой. В начале ХХ века здесь проживало столько же, сколько и в наши дни - около 5,5 тысяч человек. Первая причина - это война (в предвоенные годы население превысило 8 тыс. чел.). А вторая - авария на Чернобыльской АЭС. Город хотели расселить полностью. Там по прямой до Чернобыли около 160 км. Но в итоге решили, что полностью переселять город нет необходимости. Ну а поезд сюда появился в 1995 году, наверное, потому, что это фактически приграничный город с Белоруссией. Тут до границы немногим более 10 км. В принципе поезда через Злынку шли и дальше на Гомель - там всего-то оставалось 70 км. Но решили, по всей вероятности, оставить и чисто российский поезд. Отправлялся он из Злынки в 15:54 и с малой скоростью следовал по территории Брянской области. Всё сплошь знакомые места по другим публикациям: относительно долгие остановки были в Новозыбкове, Клинцах, Унече, Почепе (но все не более 10 минут). А вечером в 21:29 был Брянск. А рано утром следующего дня поезд прибывал на Киевский вокзал Москвы (04:40).
Интересно, что обратно его отправляли не в ночь, как это часто бывает, а сразу же утром после 3-х часовой стоянки на Киевском вокзале - в 07:58. Уже в 2004 году поездов с конечной на станции Злынка не стало. Следовали там мимо три проходящих на Брест: из Москвы, Адлера и Волгограда. Они же оставались и в 2009 году. Ну и в советские годы Злынка тоже не была конечной станцией. В 80-е годы мимо проходили два поезда сообщением Москва-Гомель, а также Брянск-Брест.
В настоящее же время здесь и вовсе остался один поезд дальнего следования сообщением Минск-Адлер. В 12:35 он здесь окажется по пути в Минск и в 17:17 - по пути в Адлер. Но есть у меня мечта все-таки приехать в этот город. Уж больно красиво здесь украшены здания деревянной резьбой. Есть, например, вот такое здание:
А вот резьба крупным планом:
В городе есть даже целый музей, посвященный наличникам и иным изделиям, содержащим такие элементы:
Спасибо, что следите за этим блоком на канале! До встречи!