С каждым днем критика в сторону АвтоВаз растет, как снежный ком. При этом на это есть весьма объективные причины. Да, Российский автогигант адаптировался к текущим условиям, планомерно нарастил производство, но неконтролируемый рост цен свел все усилия на ноль.
Август стал последней каплей в глазах потенциальных покупателей. Цена была переписана в большую сторону. Конечно, 18 процентная ключевая ставка ставит палки в колеса АвтоВазу, но ссылаться на возможное увеличение утилизационного сбора – это уже перебор. Все знают, что степень локализации основных моделей АвтоВаз высокая, а государство компенсирует эти издержки предприятию.
Самое смешное, что китайские производители в точно таких же условиях, только их бюджетные машины начали падать в цене и весьма существенно. Получается, что Vesta на «палке» и практически пустая стоит дороже неплохо оснащенного седана из поднебесной.
Все это привело к серьезной просадке по продажам Lada Vesta. Добавьте к этому еще и выпуск весьма странной машины под названием Vesta Sportline. От спортивного в ней только название. 1.6 литра и 118 лошадок, которые работают в паре с механикой на 5 ступеней – это явно не спортивный характер. А вот цена у данной машины – 2.2 миллиона. Это главный неликвид в любом дилерском центре.
Плюс серьезным просчетом стал кроссовер Xcite X-cross 7. Фактически это предыдущее поколение Chery Tiggo 7 Pro с новым шильдиком. Но вот цена не него даже дороже обновленного Chery Tiggo 7 Promax. Ведь китайские дилеры делают скидки в любом случае. А тут выбор очевиден.