Российский офис Haval опубликовал прайс-лист на второе поколение внедорожника Н5.
Новинка доступна в двух комплектациях и с двумя двигателями. Бензиновый турбомотор 2.0 в российской версии выдал 200 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Дизельный агрегат с наддувом и таким же объемом - 150 "коней" и 400 Нм. Оба работают в связке с автоматической коробкой о восьми скоростях.
Выбора по типу привода нет. Уже в стандарте на российском Haval H5 стоит 4х4 part-time с понижающей передачей и самоблокирующимся задним дифференциалом. К слову, в родном Китае модель доступна еще и в заднеприводной версии, там же есть вариант с механической коробкой передач.
Базовое исполнение Elite подразумевает климат-контроль, мультимедиа с системой кругового обзора и "музыкой" с шестью динамиками, электрические настройки водительского кресла, обогрев сидений и зеркал. Салон обит искусственной кожей. Подушек безопасности здесь только две. За все это попросили от 3,7 миллиона рублей в бензиновом исполнении и от 4 миллионов - в дизельном.
Вторая, она же топовая версия Premium расширит набор эйрбэгов до шести, а колесные диски нарастит с 17 до 18 дюймов. На борту появится панорамный верх, сервопривод двери багажника и боковые подножки. Гидравлический усилитель баранки уступит место электрическому. Цена начинается от 4 миллионов рублей с бензиновым мотором. Доплата за дизель - 300 тысяч.
Напомним, второе поколение Haval H5 дебютировало прошлым летом. Это полноценный рамный вездеход, примеривший платформу пикапа Great Wall Poer KingKong. В современной генерации внедорожник ушел от старого стиля, получив массивный передок с огромной радиаторной решеткой и броской головной оптикой.
В длину внедорожник вытянулся почти до 5,2 метра, из которых 3,14 метра досталось колесной базе. Несмотря на солидные размеры, салон пока доступен лишь в двухрядном исполнении. Дизайн интерьера в целом позаимствован у донорского пикапа KingKong, однако бортовое оснащение оснащение у Haval побогаче, а экран мультимедиа - больше.