Компания Ferrari, легендарный производитель суперкаров, сделала смелый шаг, выпустив свой первый SUV — Purosangue. Однако возникает вопрос: стоит ли этот эксперимент тех компромиссов, на которые придется пойти его покупателям? Редакция newkhakasiya.online подготовила обзор новинки.
Ценовой диапазон: Ferrari Purosangue — самый дорогой комфорт
С базовой ценой в $423,6 тыс. (38 млн. руб.) и полной стоимостью в тестируемой комплектации около $572 тыс. (52 млн. руб.) Purosangue оказалась значительно дороже своих конкурентов. Если брать в пример другие люксовые бренды, такие как Aston Martin DBX707 и Lamborghini Urus, то они предоставляют более сбалансированное соотношение цены и качества, не сильно уступая Purosangue в мощности и управляемости. Например, Aston Martin DBX707 в максимальной комплектации можно найти за $350 тыс. (32 млн. руб.), а стоимость Lamborghini Urus начинается с $237 тыс. (21 млн руб.)
Мощность Ferrari Purosangue
Сердцем Purosangue является 6,5-литровый двигатель V12, выдающий внушительные 715 лошадиных сил. Такая мощность позволяет разогнаться до 100 км/ч менее чем за 3,3 секунды, что не может не впечатлить. Но насколько она оправдана, если автомобиль сегмента SUV должен быть универсальным и практичным? При этом на рынке уже есть модели, которые ничуть не уступают новинке от Ferrari, однако их стоимость значительно ниже, а комфорт пассажирам обеспечен.
Purosangue, при сравнение с Aston Martin DBX707, который имеет 707 лошадиных сил, начинает казаться излишне мощным и неоправданно дорогим.
Инженерные достижения и жертвы Ferrari
Ferrari применила ряд сложных инженерных решений, включая активную подвеску Multimatic и уникальную компоновку системы полного привода. В теории, такие решения должны улучшать управляемость и комфорт, но на практике приводят к компромиссам. Например, заднее расположение коробки передач уменьшает пространство для ног передних пассажиров, что, мягко говоря, неудобно для автомобиля с претензией на люкс.
Кроме того, в сравнении с конкурентами, такими как Lamborghini Urus и Bentley Bentayga, Purosangue оказывается менее практичным. У тех же Urus и Bentayga больше места в салоне и багажнике, что делает их более привлекательными для тех, кто ищет не только скорость, но и комфорт в повседневной жизни. А мы еще раз напоминаем, что SUV — это тип автомобиля, который сочетает в себе характеристики легкового автомобиля и внедорожника. А значит в нем должно быть удобно путешествовать.
Интерьер: стиль или эргономика?
В салоне Purosangue нас встречают алькантара и другие премиальные материалы, но стоит ли этот стиль тех неудобств, которые испытывает водитель? Отсутствие центрального дисплея в пользу экрана перед пассажиром кажется дизайнерским решением, которое не учитывает реальных нужд водителя. Попробуйте включить музыку или настроить навигацию в одиночку — и вы поймете, насколько это неудобно.
Система торможения brake-by-wire — еще одна спорная тема. Она обеспечивает точное торможение при активной езде, но в городских условиях вызывает ощущение искусственности, что для автомобиля с такой ценой недопустимо.
Давайте, подведем итог: Ferrari Purosangue — это смелый, но неоднозначный эксперимент. Он, безусловно, впечатляет своей мощностью и внешним видом, но в сравнении с конкурентами его практичность и комфорт вызывают вопросы. Для тех, кто готов мириться с неудобствами ради бренда и скорости, этот автомобиль может стать хорошим выбором. Однако многие потенциальные покупатели, вероятно, предпочтут более сбалансированные и практичные варианты на рынке люксовых SUV.
Читайте также:
Парят над водой: саудовский принц создаёт парк электротакси на подводных крыльях
По Москве и Петербургу в качестве эксперимента начнут ходить беспилотные трамваи
Водители Tesla смогут носить солнцезащитные очки при включенном автопилоте
Ссылка на статью: https://newkhakasiya.online/news/2024-08-26/ferrari-purosangue-novyy-suv-ot-legendarnogo-brenda-stoit-li-on-svoih-deneg-5176737