Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Катастрофа АН-12Б в Зволене (ЧССР), 26 августа 1968 года

Данная история связана как с городом Тула, где проживаю, так и с Центральной группой войск, а словацкий город Зволен был центром 30 МСД, к которой относился мотострелковый полк в городе Ельшава, где проходил службу мой отец, а я год жил и учился в 9 и 10 классах школы (нумерация классов при 11-летней системе). 26 августа 1968 года в районе города Зволен (тогда Чехословакия, ныне Словакия) потерпел крушение самолет Ан-12Б Министерства обороны СССР 374 втап (Тула). Именно в те дни проходила известная многим операция "Дунай" по принуждению ЧССР, давшая начало к созданию в октябре 1968 года Центральной группы войск второго формирования, просуществовавшей более 20 лет. Катастрофа произошла во время захода на посадку после огневого воздействия. После пролета ДПРМ, находясь в прямолинейном полете в режиме снижения с выпущенными шасси и закрылками, перед началом расчетного разворота самолет перешел в крутое снижение и стал крениться вправо. За двигателем номер 4 был виден черный дым. Через н

Данная история связана как с городом Тула, где проживаю, так и с Центральной группой войск, а словацкий город Зволен был центром 30 МСД, к которой относился мотострелковый полк в городе Ельшава, где проходил службу мой отец, а я год жил и учился в 9 и 10 классах школы (нумерация классов при 11-летней системе).

26 августа 1968 года в районе города Зволен (тогда Чехословакия, ныне Словакия) потерпел крушение самолет Ан-12Б Министерства обороны СССР 374 втап (Тула). Именно в те дни проходила известная многим операция "Дунай" по принуждению ЧССР, давшая начало к созданию в октябре 1968 года Центральной группы войск второго формирования, просуществовавшей более 20 лет.

Катастрофа произошла во время захода на посадку после огневого воздействия. После пролета ДПРМ, находясь в прямолинейном полете в режиме снижения с выпущенными шасси и закрылками, перед началом расчетного разворота самолет перешел в крутое снижение и стал крениться вправо. За двигателем номер 4 был виден черный дым. Через несколько секунд самолет ударился в склон крутой возвышенности с правым креном 45º, взорвался и сгорел. Переход двигателя № 4 в режим авторотации на малой высоте в неблагоприятных условиях-шасси и закрылки выпущены, скорость полета 320 - 350 км/ч. Система автоматического флюгирования винта не сработала. Переход двигателя в режим авторотации произошел вследствие разрушения одного из топливопроводов в результате обстрела с земли.

Всего на борту находилось 6 человек и все они погибли, из которых 5 человек были похоронены на Всехсвятском кладбище Тулы.

Спасибо за внимание!

Канал "ПАНТОГРАФ". Фото Евгений Князьков, использована информация сайта http://war.airdisaster.ru.

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки

-2