Вопрос от читателя «За рулем»:
– Можно ли сказать, что «дуракоустойчивость» моторов прежних поколений была выше, чем у современных?
Ответ эксперта
Михаил Колодочкин, обозреватель «За рулем»:
– Я считаю, что можно. Сейчас при создании нового двигателя приоритетом становятся его дешевизна и миниатюризация. Если раньше в конструкцию деталей закладывали примерно полуторные коэффициенты запаса, что позволяло не опасаться кратковременных перегрузок и большинства аварийных ситуаций, то сегодня запасы прочности снижены до минимума: пришла эпоха одноразовых конструкций.
Мало того, конструкционные материалы дешевеют, но среднее эффективное давление и литровая мощность одновременно растут. Увеличиваются как тепловые, так и механические нагрузки на детали. Не случайно часть ответственности за жизнестойкость двигателя сегодня возлагают на моторные масла современных категорий эксплуатации.