Орбитальных полетов.
Напомню несколько моментов из официальной версии.
Космическая капсула Меркурий:
В нижней, донной части закрыта теплозащитным экраном. Для суборбитальных полетов этот экран - металлический, "сброс" тепла - излучением. Для орбитальных - абляционный "сброс" тепла испарением и уносом специального композитного материала. На выше приведенном снимке показан абляционный щит "после применения". Или, точнее, "приводнения".
К тепловому щиту ремнями притянут блок ТДУ
Официальная программа "подвигов" (из Вики):
Цитата:
"Меркурий-Атлас-6
Пилот: Джон Гленн. Дублёр: Скотт Карпентер. Ракета-носитель: «Атлас D». Продолжительность полёта: 4 ч. 43 мин.
Первый орбитальный космический полёт, совершенный гражданином США. Первое приземление (приводнение) человека в кабине космического аппарата после орбитального полёта. Программа полёта выполнена. Из-за ошибочных показаний датчика было решено не производить отстрел отработавших тормозных двигателей.
Меркурий-Атлас-7
24 мая 1962 года.
Пилот: Скотт Карпентер. Дублёр: Уолтер Ширра. Ракета-носитель: «Атлас D». Продолжительность полёта: 4 ч. 56 мин.
Программа полёта в целом выполнена. В результате ошибок и несанкционированных действий пилота, совпавших с неисправностью в системе автоматической ориентации, было перерасходовано топливо двигателей ориентации. Так, к концу второго витка резерв топлива составлял 42 % в баках ручной ориентации и 45 % в баках автоматической ориентации. Это привело к тому, что корабль приводнился в 402 км от намеченного района посадки.
Меркурий-Атлас-8
3 октября 1962 года.
Пилот: Уолтер Ширра. Дублёр: Гордон Купер. Ракета-носитель: «Атлас D». Продолжительность полёта: 9 ч. 13 мин.
Программа полёта полностью выполнена. Астронавт успешно продемонстрировал ручное управление ориентацией корабля. Среди прочих экспериментов, в программу входили наблюдения источников света высокой интенсивности на поверхности Земли: в момент прохождения корабля над полигоном Вумера в Австралии производились запуски осветительных ракет, а в момент пролёта над Дурбаном включался дуговой прожектор. Оба источника света не удалось пронаблюдать из-за облачности.
Меркурий-Атлас-9
Пилот: Гордон Купер. Дублёр: Алан Шепард. Ракета-носитель: «Атлас D». Продолжительность полёта: 34 ч. 20 мин.
Программа полёта выполнена. На третьем витке Купер начал выполнение эксперимента по оптическому наблюдению отделённой от корабля мишени- сферы диаметром 150 мм, оснащённой проблесковыми лампами (мишень успешно наблюдалась астронавтом на четвёртом, пятом и шестом витках). Следующий эксперимент предусматривал отделение от корабля надувной сферы диаметром 76 см на нейлоновом фале длиной 30 м для измерения атмосферного торможения в перигее и апогее, но провести его не удалось-сфера не вышла из контейнера. К концу длительного полёта обнаружилось несколько неисправностей в системах корабля, в частности — отказала система автоматической ориентации (она была обесточена из-за короткого замыкания в электросистеме), но пилот успешно сориентировал корабль на торможение и произвел сход с орбиты в ручном режиме. Спускаемый аппарат успешно приводнился в шести километрах от главного корабля поисковой группы — авианосца USS Kearsarge."
Конец цитирования
Первые "полеты" - 3 витка вокруг Земли и около 4+ часов продолжительность, последний - более 20 витков и свыше 30 часов продолжительность, то есть почти полтора суток.
Это в капсуле, более тесной, чем кабина истребителя - настолько тесной, что астронавты говорили, что они "натягивали капсулу на себя", а не садились или входили в нее.
Но. мои дорогие читатели - можете "расслабиться" - ничего из этих орбитальных "подвигов" не было - все ограничилось скромными суборбитальными полетами.
"Моглики" доказали это в процессе разбора полета Аполлон-13
Напомню - после взрыва аварийный сервисный модуль дотащили до Луны, затем обратно до Земли, используя ограниченный запас топлива и ограниченный запас энергии в аккумуляторах ЛМ. Поврежденный модуль, массой в 23 т (за минусом некоторого небольшого расхода топлива и кислорода с водородом) полный топлива на самовоспламеняющихся компонентах "вонючках", причем состояние топливных баков было неизвестно. "Бомба".
Причина, по которой его оставили - по версии "могликов" - для защиты теплозащитного щита КМ от нарушения температурного режима.
Вы только вдумайтесь - теплозащитный щит, которой должен защищать от невероятных (больших) температур - нужно защищать от перепада температур!
То есть - спасателя надо спасать...
Ну ладно, пусть будет: "это другое" - щит может защитить от высоких температур, но от остывания в открытом космосе на теневой стороне он бессилен. Сожмется, потрескается и перестанет быть защитным щитом.
Хотя... Вот посмотрите снимок - теплозащита не только на донной части, но и на боковой. Никаким СМ не экранирована. А только металлизированной майларовой пленкой. Донную часть забыли ей заклеить? При большой любви НАСА к этой пленке? Или боковая поверхность "это другое"? И если она потрескается - ничего страшного, "особая аэродинамика" даст ей более совершенную защиту?
Но пусть все так, как говорят "моглики" - ну чего только не скажешь для защиты своих "боссов"?
Теплозащитный экран Меркурия находится в несколько более жестких условиях, периодически заходя в тень Земли. По данным с МКС, температуры на её поверхности могут достигать на теневой стороне до минус 154 градуса Ц.
И если значительно более поздний, более совершенный теплозащитный щит Аполлона нельзя подставлять открытому космосу, а нужно защищать СМ, то каким образом теплозащитный щит Меркурия мог сохранить свои свойства, будучи открытый "всем ветрам", то есть всем негативным факторам космоса?
Если следовать простой, не "женской" логике - то никак.
Значит - вывод простой - орбитальных полетов Меркуриев не было, и в данном случае доказательства предоставили не "скептики". а "моглики". Читатели могут поблагодарить их за проделанную работу.