С каждым годом на дорогах российских городов все больше частного транспорта. Люди привыкли к комфорту: имея личный автомобиль, ты едешь куда и когда хочешь, можешь быстро доставлять в нужную точку своих близких, при необходимости - перевозить довольно тяжелые и громоздкие вещи, не обращаясь к услугам третьих лиц. Но государство и топливные магнаты все больше “зажимают” граждан - горючее регулярно дорожает, а в последнее время резко возросли цены на сами машины, их детали, обслуживание и уход. А еще страховки, налоги, утилизационный сбор, постоянно меняющиеся ПДД и штрафы. Многие осознали, что комфорт “съедает” ощутимую часть бюджета.
Среди тех, кто не готов отказаться от поездок, есть граждане, нашедшие компромисс - они предпочитают такси или каршеринг. Попробуем посчитать, выгоден ли такой подход. Сразу стоит оговориться - результат подсчета зависит от очень многих факторов. Здесь и первоначальная стоимость автомобиля, и особенности территории, на которой проживает человек, и периодичность использования транспорта, и опыт вождения.
Сколько стоит владение автомобилем и из чего складывается эта сумма
В последнем квартале 2022 года средняя стоимость владения автомобилем - 10,037 тысяч рублей (данные агентства “Автостат”). Оцените масштаб - МРОТ на тот момент составлял 13,89 тысяч! Нужно понимать, что за прошедшее с тех пор время цены уж точно не снизились.
Первое, что нужно учесть - цена автомобиля. Новые машины либо стоят “как сбитый боинг”, либо не соответствуют желаемому уровню комфорта. Все-таки наши сограждане привыкли к многочисленным современным электронным “примочкам”, “помощникам” и прочему. На бюджетные базовые комплектации очередь не стоит. Прибавьте сюда навязываемые дилерами страховки и прочее - ценник становится совсем не радующим. Средняя цена новенького авто в 2024 году - 3,6 миллиона рублей. Многие могут выложить такую сумму?
Конечно, есть альтернатива - вторичный рынок. Но и там не все радужно - в среднем машина обойдется в 2 миллиона. А ведь чаще всего в нее еще предстоит вложиться. А в последние годы ощутимо возросла стоимость технического обслуживания. По данным некоторых аналитических ресурсов, сегодня посещение автосервиса обойдется россиянину в среднем 15 тысяч рублей, а москвичу - и того дороже. Запасные части тоже подорожали, многие из них стали дефицитом.
“Кусается” и страховка. Если ОСАГО еще терпимо, то КАСКО часто неподъёмно (впрочем, его и покупает меньшинство). Прайс зависит от опыта безаварийного вождения, поэтому “старичкам” немного легче. Новичку же вступить в ряды автомобилистов весьма накладно.
Добавим к перечисленному стоимость топлива. Бензин и дизель довольно дороги. Оптимально выглядит газ. Но нужно учитывать, что при низкой стоимости расход у него ощутимо больше, а установка система ГБО потребует вложений и обслуживания.
Свое авто или такси? Как не прогадать?
Специалисты по аналитике вычислили, что владение условным “Фольксваген Поло” в Москве обойдется в год около 95 тысяч рублей! И это - не считая амортизации. Если добавить ее, сумма может подобраться к 200 тысячам (195, если быть точным). Заметьте, автомобиль по нынешним меркам не самый “крутой” - 90 лошадиных сил, механическая КПП, стоимость - не более 2 миллионов рублей.
Кроме того, для удобства расчета было принято, что автомобиль куплен за реальные деньги. Если использованы кредитные средства, придется включить в общие затраты еще и переплату процентов. Получается, что плата за один километр пути колеблется в пределах 9,45 - 19,45 рублей (с кредитом - и того больше). Тарифы на такси по состоянию на февраль 2024 года, держатся в районе 10 рублей за километр. К этому нужно прибавить стоимость минимального заказа. Если в провинции это 75 рублей, то в столице и крупных городах может быть и 180.
Примерное соотношение затрат понятно. Теперь стоит соотнести их с расстояниями, которые необходимо преодолеть за месяц. 10 000 километров в столице обойдутся в 320 тысяч рублей в год. Это явно больше, чем содержание собственной машины. Однако есть и плюсы. Эта сумма “растянута во времени”. Тогда как при покупке автомобиля нужно отдать немалые деньги единовременно. Кроме того, пользователю такси не нужно нервничать в пробках, переживать за потенциальные штрафы и ущерб от ДТП.
Каршеринг - еще один вариант
Аренда автомобиля отличается тем, что платит клиент не за пройденные километры, а за время эксплуатации. Поэтому многое зависит от того, куда планируется выезд. Если нужно ехать далеко, но по пустой трассе -можно говорить о выгоде. Если же придется стоять в городских пробках - идея выглядит не очень привлекательно. В среднем же стоимость километра на арендованном авто - 18 рублей. Учтите, что вам придется оплатить все “заработанные” во время аренды штраф и повреждения.
Те же автоэксперты считают, что содержать бюджетный личный автомобиль намного дешевле, чем такси или каршеринг. Если же личный транспорт уже из среднего ценового сегмента, то аренда при необходимости становится более выгодной и предпочтительной. А вот такси “комфорт” все равно окажется дороже. Важно также понимать, что чем меньше протяженность ваших поездок, тем менее выгодно тратиться на личный автомобиль.
Как власти переживают за народ
Напоследок - любопытный факт. Власти столицы решили позаботиться о москвичах весьма своеобразным образом. Они разрабатывают приложение, позволяющее москвичам сдавать свой автомобиль в аренду. Идею оправдывают тем, что по дорогам столицы станет легче передвигаться - ведь машин будет меньше. А владельцы транспортных средств еще и подзаработают. Вот только разработчики не учли важного момента. Стоимость ОСАГО возрастет в разы, ведь оформлять страховку придется на неограниченное количество лиц. Затраты большие, выгода сомнительная (где гарантия, что именно ваш автомобиль заинтересует клиента?), риск ощутим (ведь чужой автомобиль не берегут). Так что сложно оценить полезность и потенциальную популярность затеи.