Больше гибридных мотоциклов на подходе, на этот раз из Индии.
Производители стремятся снизить уровень вредных выбросов и выпускают более эффективные мотоциклы, чем когда-либо прежде. Hero MotoCorp только что объявила о разработке гибридных силовых агрегатов для своих мотоциклов. Другие производители также вкладывают значительные средства в альтернативные силовые агрегаты и топливо. Яркими примерами этого являются инвестиции Yamaha в водородную энергетику и выпуск компанией Bajaj первого в истории мотоцикла, работающего на компримированном природном газе (КПГ).
В автомобильной промышленности почти все транспортные средства теперь выпускаются в том или ином гибридном варианте. Однако мотоциклетная сцена, похоже, больше склоняется к полностью электрическим предложениям. Вскоре ситуация может измениться, поскольку индийская компания Hero MotoCorp разрабатывает новую гибридную силовую установку, предположительно для своих малолитражек и скутеров. В настоящее время на рынке почти нет гибридных мотоциклов, примечательными примерами являются Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Yamaha Fazzio (Fascino на других рынках). Тем не менее, Hero MotoCorp видит большой потенциал в гибридном сегменте двухколесных транспортных средств.
Генеральный директор Hero MotoCorp Ниранджан Гупта объясняет, как Hero MotoCorp использует комплексный подход к решению проблемы будущего мобильности. "На рынке будут продолжать появляться альтернативные технологии силовых агрегатов. Как вы знаете, есть ДВС и есть ЭВ. Мы работаем над гибким топливом и технологией топлива на основе этанола. В долгосрочной перспективе мы также работаем над гибридными технологиями", - сказал он. На данный момент мы все еще не знаем, какие модели Hero MotoCorp планирует выпустить с гибридной силовой установкой. Но далеко искать не нужно. Модели Hero охватывают довольно широкий спектр предложений, начиная с малолитражных скутеров, таких как Xoom 110, и заканчивая среднеразмерными мотовездеходами, такими как Maverick 440, мотоцикл, который делит платформу с Harley-Davidson X440.
По сути, гибридный мотоцикл работает так же, как и гибридный автомобиль. Электромотор работает в паре с двигателем внутреннего сгорания и помогает ему на низких скоростях и низких оборотах. На низких скоростях возможен полностью электрический режим, а ДВС включается на более высоких скоростях или когда у электромотора заканчивается заряд. Существуют также гибридные системы, подобные тем, что установлены на Yamaha Fazzio. Здесь электромотор соединен с коленчатым валом двигателя и заменяет стартер, обеспечивая бесшумный запуск. Он также обеспечивает прирост мощности при резком ускорении, что делает поездку довольно захватывающей для такого крошечного скутера. Единственный недостаток - отсутствие полностью электрического режима, бензиновый двигатель работает всегда, несмотря ни на что.
При всем этом тип гибридной системы, над которой работает Hero MotoCorp, остается неизвестным. Стоит также отметить, что Hero MotoCorp - далеко не единственный производитель, выступающий за альтернативные силовые агрегаты и топливо. Другой индийский мотогигант Bajaj также недавно выпустил свой первый мотоцикл, работающий на КПГ. В то же время Yamaha не скрывает, что инвестирует в водородные двигатели внутреннего сгорания в надежде дать нашим любимым ДВС новую жизнь.
• Brand store: Москва, ш. энтузиастов 74/2
• Ровной дороги. Команда Hyperlook
Фирменная мотоэкипировка: www.hyperlook.ru
Наш Telegram-канал.