Еще в 2017 году на базе Geely EC7 белорусскими конструкторами была предпринята попытка создания белорусского электромобиля, был создан даже опытный экземпляр. Но, как водится, до серийной машины дело не дошло. И вот, спустя 7 лет, белорусы готовятся представить уже серийную модель.
Лицензионный электромобиль или собственная разработка
Первая партия электромобилей будет представлена в декабре 2024 года. Это будет электрический кроссовер BelGee, который разработан на базе модели BelGee X50.
По заверению белорусских разработчиков, BelGee eX50 – это не серийный электромобиль из Китая. Собственные электрические модели компании Geely ранее продавались в Беларуси:
- Geely Geometry A;
- Geely Geometry C.
В настоящее время в планах завести еще одну современную электрическую модель Geely, чтобы провести изучение емкости рынка, а также оценить направление развития современных электромобилей.
Как утверждается, BelGee eX50 – собственная разработка белорусской Академии наук. Выпускаемая опытная партия модели предназначена для проведения испытаний. Среди преследуемых целей выделяются две:
- Получение технико-коммерческого заключения о серийном тиражировании машины;
- Получение новых компетенций, которые позволят развить в Беларуси новое направление в машиностроении.
Первая цель – исключительно практическая. Ведь придется проверить работоспособность ряда компонентов:
- Электронных чипов в конструкции электромобиля;
- Работу систем активной безопасности;
- Взаимодействие электромобиля с программным обеспечением и системами навигации;
- Ресурсные испытания.
Вторая цель более глобальная, ведь сегодня вклиниться между китайскими компаниями и европейскими производителями электромобилей не так просто.
Технические характеристики
Электромобиль BelGee eX50 был представлен еще в январе 2024 года в единственном экземпляре. Компактная модель имеет достаточно скромные характеристики:
- Электромотор для привода колес передней оси: номинальная мощность 80 кВт (109 л. с.);
- Крутящий момент – 300 Нм;
- Аккумулятор: литий-ионная батарея емкостью 65 кВт×ч;
- Запас хода – 400 км (испытательный цикл не указан);
- Максимальная скорость – ограничена на 130 км/ч.
В целом, такие характеристики позволят сделать электромобиль относительно доступным. Этому способствует не очень большая емкость батареи, а также минимальные затраты на разработку машины. Ведь прототипом для разработки стал Geely Coolray. Проектировать платформу, проводить ее испытания инженерам не пришлось.
В числе самостоятельной разработки значится проектирование электрической силовой установки, которой занимался Объединенный институт машиностроения в Минске.
На производственных мощностях завода Belgee планируется проведение доработки кузова под размещение силовой установки и аккумулятора. Поэтому и здесь не придется нести значительных капитальных затрат.
Пока стоимость новой модели не озвучивается, ведь не известна цена батареи, некоторых других комплектующих.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!