Грузия расторгла контракт на поставку российских магистральных электровозов. Предполагалось, что Грузинские железные дорогие закупят десять локомотивов завода «Уральские локомотивы».
Решение о расторжении контракта о покупке электровозов 12 августа принял совет директоров «Грузинской железной дороги» (GR), чтобы избежать риска вторичных санкций, пишет «Гудок».
В опубликованном официальном заявлении отмечается, что растиражированная информация о сделке является полной ложью и дискредитирует национальную железнодорожную компанию.
В июне «Синара – Транспортные Машины» была внесена в санкционные списки США. Стоимость сделки, включавшей поставки техники и обслуживание, должна была составить 183,8 млн грузинских лари ($68,3 млн) без учета НДС, а каждый локомотив в среднем обошелся бы в $5,8 млн, сообщает Rollingstock.
Предполагалось, что локомотивы будет работать на линии Баку – Тбилиси – Карс, которая соединяет Азербайджан, Грузию и Турцию и позволяет доставлять грузы из Азии в Европу.
В GR отметили, что факт оплаты не соответствует действительности и назван «абсурдным обвинением». Между покупателем и подрядчиком на сегодняшний день не только не произведен расчет, но и отсутствуют какие-либо правовые отношения.
«В результате бенефициаром всего происходящего оказывается китайская CRRC, которая может поставить электровозы требуемой мощности с минимальными затратами на омологацию. С одной стороны, США и ЕС сегодня активно противодействуют экспансии китайского подвижного состава, но с другой – санкционной политикой в отношении России только открывают для него рынки сбыта», – считает главный редактор ROLLINGSTOCK Agency Сергей Белов.