Сколько существует наш автопром, но последние годы он просто не перестает удивлять народ. Доходит уже до какого-то абсурда ситуация, когда наши автомобили дорожают, какими-то ударными темпами. А ведь когда-то наша марка Lada была придумана, как доступная марка для народа, а не для миллионеров.
Почему Lada сегодня является маркой для миллионеров? Чтобы это понять, достаточно просто посмотреть на стоимость наших автомобилей. Какие самые доступные автомобили в нашей стране, по вашему мнению? Если вы ответили, что это Lada Granta и Lada Niva, то вы абсолютно правы. Но один вопрос, а вы видели, сколько сегодня стоят эти автомобили?
Казалось бы, еще не так давно Lada Granta стоила в базовой версии каких-то 500-600 тысяч рублей. Lada Niva стоила примерно тех же денег. А что сейчас? А сейчас, чтобы позволить себе два этих прекрасных автомобиля, нужно реально зарабатывать в месяц более 100 тысяч рублей.
Lada Granta в базовом оснащении, которое выглядит, как на фотографии выше, сегодня стоит от 931 тысячи рублей. Около недели назад цена на данный автомобиль выросла на 20 тысяч рублей, при этом ничего нового в автомобиле не появилось. Но больше всего веселит тот факт, что глава АвтоВАЗа Максим Соколов с очень большой уверенностью заявляет, что Granta стоит от 699 тысяч рублей.
Но это не так, точнее, так, но такую «Гранту» вы не купите, так как есть она только на бумаге. А из прайса её не убирают, чтобы людей лишний раз не пугать. Да и как-то не комильфо заявлять о том, наш седан стоит почти 1 миллион рублей. Хотя, через 1-2 года, возможно и это будет поводом для гордости.
А вот Lada Niva, да, та самая Niva, которой уже скоро стукнет 50 лет, сегодня стоит в базовом оснащении от 981 тысячи рублей. И вот когда смотришь на все эти цены, то невольно задумываешься, а не сон ли это? Но, к большому сожалению, это никакой не сон, а нынешняя реальность, в которой нам предстоит жить. Но больше всего бросает в пот от того, что цены ниже уже не будут, а наоборот, с каждым годом они будут только расти и расти.
Именно по этой причине, автомобили Lada сегодня могут позволить себе только настоящие миллионеры. Даже в кредит сегодня их покупать не вариант, так как на огромных процентах вы переплатите за 2-3 года довольно приличную сумму.
И еще вам подкину пищу для размышления — Lada Granta и Lada Niva Legend — это два последних автомобиля на нашем рынке, которые стоят менее 1 миллиона рублей, но только в самых простых версиях. Все остальные комплектации уходят за эту психологическую отметку.
Буквально на днях я отвозил свой автомобиль на ТО к дилеру Chery, который находится в одном здании с салоном Lada. Так как это одна организация, то у двух салонов общий сервис и все оформление происходит именно в салоне Lada. Пока я ждал автомобиль с сервиса, решил походить по салону и посмотреть на цены. И, конечно же, ко мне подошел менеджер, с которым мы довольно долго побеседовали.
Со слов менеджера, сегодня у многих дилеров Lada наблюдается самый настоящий коллапс. Да, по статистике продаж так может не показаться, но человек варится на этой кухне и видит, что ситуация довольно стремительно меняется, причем не в лучшую сторону для самого АвтоВАЗа.
Склады у многих дилеров сегодня битком, особенно плохо люди берут дорогие комплектации. Причем это касается не только модели Lada Vesta, но также и всех остальных моделей Lada. Так как у людей денег больше не становится, процентные ставки по кредитам сегодня на рекордных отметках, то многим людям уже не по карману даже средние комплектации автомобилей. И тут приходится выбирать — новый автомобиль, но в более бюджетной комплектации или же вообще остаться без автомобиля.
А вот дорогие комплектации и вовсе не берут, так как у людей на них просто нет денег. Больше всего проблем сегодня наблюдается с Lada Vesta в дорогих версиях. Да, их покупают, но достаточно редко. А все из-за того, что та же Vesta SW Cross в довольно хорошей комплектации будет стоить более 2 миллионов рублей. А за эти деньги уже можно купить какой-нибудь китайский кроссовер.
Менеджер рассказал, что часто бывают случаи, когда человек интересуется подобной «Вестой», а по итогу он покупает Haval Jolion, Chery Tiggo 4 Pro или Belgee X50. Все эти кроссоверы можно купить по цене топовой Vesta SW Cross, причем все они будут не в самых простых комплектациях.
Да и в целом, со слов менеджера, продажи начали заметно просаживаться, даже если не брать во внимание дорогие модели. Бюджетные версии тоже стали брать хуже, так как цены растут, а кредиты уже стали недоступны многим людям. А у АвтоВАЗа сейчас нет никаких специальных кредитных программ с льготными ставками.
Но и это еще цветочки, так как многие дилерские центры сегодня реально переживают о том, что будет с продажами через 1-2 года. Зарплаты у людей не растут, цены на автомобили повышают каждый год. А когда осенью повысят еще и утилизационный сбор, то может настать самый настоящий коллапс. Ведь подорожают в таком случае не только иномарки, но и наши автомобили не останутся без внимания.
А ведь и правда, если уже сегодня есть проблемы с продажами наших автомобилей, то что будет через пару лет? Ведь уже обещают, что АвтоВАЗ повысит цены на все модели в сентябре.
А еще стало известно, что АвтоВАЗ значительно расширил опционал для Lada Vesta:
- так на автомобиль наконец-то вернулась система ESP;
- боковые подушки безопасности;
- добавили трехуровневый подогрев передних сидений, также появился подогрев заднего ряда;
- теперь у «Весты» есть датчики света и дождя;
- появилась функция мониторинга слепых зон;
- передние датчики парковки;
- светодиодные фары с функцией подсветки поворота;
- камера заднего вида с динамической разметкой;
- подогрев форсунок стеклоомывателя;
- электропривод складывания боковых зеркал.
Все это очень хорошо, но давайте представим, насколько сильно в цене подорожает автомобиль. Причем в цене вырастит не только топовая версия, но также и базовая. В базовую версию уже будут входить: ЕСП, передние датчики парковки, обогрев форсунок и система мониторинга слепых зон. Пока нет данных, какая цена будет на данный автомобиль, но можно уже сегодня с точностью заявить, что «Веста» уже скоро довольно сильно подорожает.
И это в очередной раз приведет к тому, что дорогие версии будут просто скапливаться на складах дилеров. Если люди не готовы покупать сегодня самые дорогие комплектации, то после появления в продаже еще более дорогих версий, все эти автомобили просто превратятся в музейные экспонаты. За подобные деньги уже можно будет купить тот же Haval Jolion, но уже не в простой комплектации, а в более оснащенной.
И что-то мне подсказывает, что многие люди будут поступать подобным образом. Также и менеджер салона Lada, с которым мне удалось пообщаться, был полностью согласен с моими мыслями.
Сегодня можно с уверенностью сказать — АвтоВАЗ явно свернул не на ту дорожку. Из некогда доступной марки для простого народа, АвтоВАЗ начал превращаться в более дорогую марку, при этом почти не прибавив в качестве. Да и сам завод не забывает несколько раз в год повышать цены на свои автомобили, причем не обосновывая это никаким внятным образом.
Ну что же, посмотрим, что будет с продажами наших автомобилей через пару лет.