Буксиры на «поводке»: петербургские корабелы запатентовали уникальную технологию

Она предназначена для более эффективной работы судов у причальных стенок морских портов, на внешних и внутренних рейдах. С ее помощью один человек может координировать их швартовку с берега (со специально оборудованного поста), определяя в режиме реального времени как гидрометеорологические условия, так и гид­родинамические силы, действующие на буксируемое судно.

Сотрудники Объединенной судостроительной корпорации (точнее, компании «ОСК-Технологии», входящей в ее состав) разработали эту методику в рамках федерального проекта «Автономное судовождение» и инициативы «Маяки развития технологий» (одного из проектов-маяков, направленных на социально-экономическое развитие РФ до 2030 года).

Системы управления автономными судами, применяемые сегодня в России, обеспечивают дистанционное управление только одним буксиром. Они не учитывают также ни взаимного расположения таких плавсредств в акватории, ни характерные для нее условия проведения буксирных операций. А технология ОСК позволяет подавать с берегового поста управления сигналы по нескольким радиоканалам на головной буксир-автомат, который распределяет задачи (используя системы позиционирования) на действующие с ним в связке буксиры.

Читайте также:

Тест для «умных» паромов. На Финском заливе идёт апробирование безэкипажного судовождения

Морская коллегия РФ: стратегия роста судостроения и портов в Арктике