Возможное повышение утилизационного сбора на автомобили с 1 октября 2024 года на 85% повысит цену среднего автомобиля на 10%, подсчитал руководитель Управления продаж и маркетинга "Мотор-Плейс" Максим Железняк.
"Понятно, что это много, но не ужас-ужас", - отметил эксперт в ходе организованного "Ридусом" круглого стола на тему: "Станут ли автомобили снова предметом роскоши?".
Он пояснил, что в соответствии с данными "Автостата" в первом полугодии 2024 года средняя цена автомобиля в России составила 3 160 000 рублей. В основном это машины с двигателем объёмом от одного до двух литров.
Утилизационный сбор на такой автомобиль сейчас составляет 300 тысяч рублей без НДС или 360 тысяч рублей с НДС. То есть его доля в розничной цене автомобиля составляет 11%. При повышении утилизационного сбора на 85% его доля в розничной цене автомобиля возрастёт с 11 до 21%. Вот эти 10% разницы и заплатят потребители.
"Дальше два года будет повышение утилизационного сбора на 20%, а потом четыре раза по 10% до 2030 года. В 2030 году его доля в цене автомобиля составит 30%. То есть за это время автомобиль подорожает только из-за утилизационного сбора на 20%", - отметил аналитик.
Как подсказывает его опыт, повышение цены на 1% ведёт к снижению объёма продаж на 2%. Значит, увеличение цены на 20% за счёт утилизационного сбора уменьшит на 40% продажи тех автомобилей, которых это коснётся.
Ранее Минпромторг РФ опубликовал проект постановления об увеличении утилизационного сбора. Он предполагает поэтапное повышение ставки утилизационного сбора с 1 октября 2024 года до 2030 года. Изменения коснутся легкового и грузового транспорта, автобусов, некоторой спецтехники.
По замыслу авторов идеи, утилизационный сбор положит конец экспансии китайских автомобилей на российском рынке и поддержит производителей отечественных машин. Зарубежные автопроизводители будут вынуждены локализовать производства на территории России, что принесёт дополнительные налоги, технологии и рабочие места.