Lexus RX по праву признан одной из самых популярных премиальных моделей в России. Неудивительно, что на вторичном рынке такой автомобиль тоже очень востребован. Экстравагантный дизайн, мощный мотор, комфортабельный салон с солидным оснащением – лишь малая часть. Но с чем покупателю такой машины на «вторичке» придется столкнуться на самом деле? В конце концов, главное – не наткнуться на Лексус из отзывной компании.
Немного истории происхождения RX
D 2015 в Нью-Йорке было презентовано четвертое поколение RX. Машина была выстроена на оригинальной платформе К, используемой и в предыдущей генерации. В основном производитель улучшил системы безопасности, сделал кузов более прочным и еще тоньше отстроил подвеску для лучшей управляемости. Тогда же наладили выпуск версии F-Sport с активной системой стабилизацией и адаптируемыми амортизаторами.
В Россию автомобиль прибыл с тремя видами моторов: 2-литровым на 238 «лошадок», V6 мощностью 300 л. с. и гибридной установкой. В 2019 году модель пережила рестайлинг, слегка изменивший ее внешность, и в таком виде она выпускалась вплоть до 2022 года. В основном на нашей «вторичке» представлены варианты с мотором 2.0, цена за них составляет от 3,2 до 8,8 миллиона рублей.
Надежен ли Lexus RX?
Если Лексус не побывал в серьезном ДТП, он не доставит проблем. Но ЛКП на модели RX нельзя назвать слишком прочным – часто сколы образуются в районе багажника, на крыльях или капоте. Но что интересно, в типичных «Слабых» местах у него редко можно встретить коррозию. Разве что у экземпляров первых лет выпуска, владелец которых не особо следил за авто.
К салону больше претензий. Владельцы отмечают слишком нежный материал отделки передней панели и тоннеля, кожа на сиденье и руле тоже часто потерта. Зато дефекты электрики или быстрый ее износ встречаются крайне редко.
Проблемы с моторами Lexus RX
Рестайлинговый Лексус RX 300 имеет 2-литровый турбированный мотор, который ранее устанавливался на модель NX. И если вам попался такой экземпляр, придется сразу учесть, что агрегат очень привередлив к качеству топлива. Поэтому протечки водяной помпы у него встречаются часто уже к 30 000 км пробега.
3,5-литровый 2GR-FKS здесь имеет комбинированный впрыск горючего. Этот движок хорошо известен по другим моделям Lexus и зарекомендовал себя достаточно хорошо. Рабочий ресурс солидный – более 300 тысяч км, а из редких неисправностей только проблемы с помпой и зажиганием. Он же установлен в гибридной модификации, что на его надежности никак не сказалось. Ко всем вариантам агрегатов прилагаются надежные АКП Aisin, способные в легкую преодолеть свыше 300 000 км.
Более тщательную диагностику подержанного Lexus RX лучше всего провести в автосервисе Uremont. Здесь же вы можете всегда отремонтировать свою машину любой марки.