Генри фон Вартенберг, аргентинский фотограф, который объездил весь мир, даря нам мимолетные мгновения механического времени своей верной камерой Leica, и Его последняя книга «Наездники»
Родившийся и выросший в Мар-дель-Плата, Буэнос-Айрес, Генри с детства, с середины 1970-х годов, был влюблен в мотоциклы. Влияние на этот интерес оказало популярное американское телешоу CHiPs.
Представляя, что его простой велосипед на педалях — это мотоцикл дорожного патруля, и он носился по улицам, преследуя преступников, как и его герой Понч. « В 1978 году, когда мне было 11 лет, мама купила мне мопед Honda PC50 — и мои мечты сбылись! За ним последовали еще четыре Honda подряд, включая 100-кубовый, 550-кубовый, 400-кубовый и 650-кубовый».
Шесть лет спустя Генри купил свою первую 35-миллиметровую зеркальную камеру, Olympus OM. «Я провел долгие и счастливые дни с этой камерой, когда нужно было очень хорошо сфокусироваться, прежде чем сделать снимок. Я полностью самоучка, и у меня был блокнот, куда я записывал успехи и ошибки. У меня также была книга под названием «Будь профессиональным фотографом» — или что-то в этом роде — которую я носил с собой везде».
Добавьте к мотоциклам и фото еще и поло. С раннего возраста он занимался конным командным видом спорта, а лошади, конечно, требуют ухода. После окончания средней школы Генри поступил в ветеринарную школу. Однако на четвертом году обучения в 1989 году он получил контракт на профессиональную игру в поло во Франции. Там он увидел выставку фотографий Анри Картье-Брессона,
родоначальника жанра «уличной фотографии», делавшего невероятные фотографии на лету, как он выражался, « в решающий момент». Работая с середины 1930-х годов с 35-миллиметровой портативной камерой Leica, Картье-Брессон сделал тысячи снимков. В 1947 году он стал одним из основателей фотокооператива Magnum Photos. «Я понял, что хочу стать фотографом, когда увидел выставку Картье-Брессона», — говорит Генри. «Я был во Франции два года, и когда я не был на лошади, я все время делал фотографии. В 1992 году, когда я вернулся в Аргентину, я смог сфотографировать очень важное событие, которое произошло в Буэнос-Айресе (военный мятеж против демократического процесса), и главный аргентинский журнал купил их у меня, а также предложил мне работу. Я принял это предложение и не вернулся во Францию, и я бросил ветеринарную школу, на четвертом году обучения».
Генри много работал и в течение десяти лет был "объективом" для журнала Gente Также сотрудничал со многими другими журналами и газетами по всему миру. Он опубликовал более 24 книг со своими фотографиями. «Но независимо от того, где я нахожусь и какую работу мне поручают, есть определенные вещи, которые гипнотически притягивают меня: мотоциклы и гонщики — это главное из этих «отвлекающих факторов». В какой-то момент я понял, что у меня может быть хороший книжный проект; тогда я начал действительно «искать» изображения, а не просто «находить» их случайно».
Имея в своем портфолио сотни изображений гонщиков, он обратился к издателю Motorbooks Заку Миллеру. Генри уже работал с командой Motorbooks в прошлом, фотографируя книгу 2013 года «Искусство BMW».
С самого начала Зак был впечатлен фотографиями «гонщиков» Генри и работал над тем, чтобы воплотить «Гонщиков» в жизнь «Гонщики: Мотоциклетные приключения, круизеры, преступники и гонщики по всему миру» — это книга в твердом переплете на 192 страницы со 150 изображениями Генри
Что касается Генри, он по-прежнему очень любит мотоциклы. (Да и как их можно не любить??) За эти годы он повозился с некоторыми классическими машинами, включая Norton ES2 1948 года, Harley-Davidson Flathead 1948 года, Indian 500 1941 года, Douglas 350 1948 года и Sunbeam S7 1948 года. Сейчас в гараже у него дома в Тигре, небольшом городе всего в 30 минутах езды к северу от Буэнос-Айреса, у Генри стоит BMW F800GS 2013 года, который он прозвал Джимми. Несколько лет назад он проехал на этом мотоцикле от Аляски до Ушуайи. У него также есть BMW R60/7 1977 года, BMW 1200 NineT Urban GS 2017 года и Piaggio Vespa 150 1999 года. В феврале он планирует прокатиться на Vespa по трассе 40, «самой дикой дороге в Аргентине», как он говорит.
Сейчас Генри говорит, что, увидев, что его работа всей жизни по фотографированию мотоциклистов опубликована в The Riders, «это награда за труд . Это работа в удовольствие и без чьей-либо просьбы, но с верой в то, что выбранный мной путь хорош. Мы успешно достигли цели!»