Огромный потенциал лебёдки Winching Etalon провоцирует на его раскрытие. Кроме крепкого редуктора и барабана тут ещё и немаловажный и редкий фактор — мощный корпус. Как я люблю часто повторять, тюнинг лебёдок моторов часто упирается в их физическую прочность. В первую очередь дело конечно в редукторе, но и корпус перекаченная лебёдка может сломать. В Эталоне же всё имеет двойной запас и остаётся удивляться почему тут уже штатно не стоит 9 или хотя бы 7-8 л.с. мотор.
Это нужно исправить! Модный мотор для Варн встаёт сюда по параметрам посадки, но вот только шпильки надо М6 (родные дюймовые).
Красивый кожух контактов на новый мотор не подходит. Ещё один аспект тюнинга — пневматический переключатель. его сделали позже, в два захода. сперва не ту глубину резьбы сделали…
Получилась довольно быстрая и очень мощная лебёдка. а главное что база на которой построена лебёдка крепкая.
Телеграмм канал t.me/ElectroLebedka
Watsapp .
ВК — vk.com/andreyfo
Дзен zen.yandex.ru/id/5a5cf9ca9d5cb3460aaae6fd
Youtube www.youtube.com/c/forosenko/videos
Инста www.instagram.com/4x4tur/
