Лидер отечественного транспортного машиностроения запустил первое и единственное в стране крупномасштабное производство магистральных тепловозов, о чем в середине августа 2024-го сообщило сразу несколько СМИ. Заголовки последних построены таким образом, что создается впечатление будто предприятие, о котором идет речь, только что завершило реализацию знакового для страны проекта. Но это не так.
Брянский машиностроительный завод, действительно, является первым и пока единственным в России производителем такой техники. Однако на новый уровень один из старейших отечественных заводов вышел значительно раньше. Например, о том, что предприятие успешно выполнило задачу по созданию первого в России крупномасштабного производства магистральных грузовых тепловозов, пресс-служба областного правительства сообщала и в начале 2020 года, когда в город с рабочей поездкой приезжала Председатель Совфеда РФ Валентина Матвиенко.
В августе 2024-го Брянск посетил советник премьер-министра Михаила Мишустина Олег Матыцин, побывавший вместе с главой региона Александром Богомазом и на БМЗ. Соответствующая новость была опубликована на официальном сайте местного правительства. Пресс-служба последнего в очередной раз подчеркнула, что на предприятии создано первое в стране крупномасштабное производство магистральных грузовых тепловозов, что, видимо, и было неправильно понято некоторыми изданиями. Так в сети появилось немало публикаций с громким, но не совсем актуальным заголовком.
Тем не менее повод «пошуметь», безусловно, есть. БМЗ за последние годы достиг серьезных результатов, укрепив лидирующие позиции в отрасли. Цифры говорят сами за себя. Мощности предприятия сегодня позволяют выпускать 300 секций магистральных тепловозов и 240 маневровых тепловозов в год, что соответствует потребностям локомотивного парка РЖД. Часть продукции по-прежнему уходит на экспорт, преимущественно в страны ближнего зарубежья.
Например, за первые шесть месяцев этого года за границу отправили 41 магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ. В частности, четыре машины ушли в Монголию, где будут эксплуатироваться на Улан-Баторской железной дороге (УБЖД).
Непосредственно РЖД в 2024-м получили от БМЗ девять новых локомотивов 3ТЭ28, выпуск которых на предприятии наладили в 2022 году. Эти машины на 90% состоят из российских комплектующих, что является абсолютным достижением в отечественном тепловозостроении. Также в первом полугодии 2024-го РЖД передали 102 маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ.
Напомним, Брянский машиностроительный завод был основан по приказу императора Александра II в далеком 1873 году. Изначально на предприятии изготавливали преимущественно стальные рельсы. Но уже в следующем десятилетии на нем стали собирать железнодорожные грузовые вагоны, а в 1892-м построили первый паровоз со стальными колесами.
За полтора века своего существования БМЗ выдавал самую разную продукцию, неоднократно удостаиваясь высоких наград на различных международных выставках. В 2000-х на заводе освоили выпуск первых в России магистральных грузовых двухсекционных тепловозов 2ТЭ25К «Пересвет» и 2ТЭ25А «Витязь».
В 2015-м на предприятии был создан тепловоз 2ТЭ25КМ. А через два года представлен опытный образец первого в России трехсекционного магистрального грузового тепловоза 3ТЭ25К2М, сконструированного специально для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали.
В 2022-м на БМЗ построили магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28 с российским двигателем, а в конце 2023-го наладили его серийный выпуск. Сегодня на предприятии продолжается активная работа, направленная на модернизацию производства и расширение линейки изготавливаемой продукции.