Возможно вы в курсе, что сейчас АвтоВАЗ переживает нелегкие времена. В интернете постоянно мелькают новости о проблемах завода: то гаек не хватает, то приводов. Недавно «тольяттинский» автогигант вообще заявил дилерам о том, что им нужно самостоятельно убедиться в том, что гайки в передней подвеске затянуты должным образом.
Как выяснилось, на заводе их почему-то не закрутили до конца, поэтому дилерам нужно будет это сделать самостоятельно. Я, конечно, удивляюсь, как на заводе могли допустить такую ошибку, однако радует хотя бы то, что АвтоВАЗ несет ответственность за свои оплошности и готов над ними работать.
Однако в истории завода были и те моменты, когда АвтоВАЗ знал о своих ошибках и попросту закрывал на них глаза. К примеру подобная ситуация наблюдалась, когда в Тольятти на конвейер встала Веста, которая поначалу была не лучшей своей сборки, ведь наблюдались некие недочеты.
АвтоВАЗ конечно же знал о них, однако Весту все равно решили продавать. И удивительно, что никому не было дела до того, что в продажи она поступила в таком состоянии.
В целом, это не единственные ошибочные решения завода. За последнее время АвтоВАЗ совершил немало сомнительных действий, которые у многих вызывают кучу вопросов.
Речь идет о его решении выпускать китайцев под своей маркой XCITE. Ранее эта марка принадлежала Ниссану. Автомобили бренда XCITE сейчас собираются на «Автозаводе Санкт-Петербург». На нем машины собирают только крупноузловым методом.
Думаю, что каждый знает о том, что под непривычными для нас шильдиками XCITE X-Cross 7 скрывается известный китаец, а именно - Chery Tigo 7 Pro. Данные автомобили продают дилеры Лада, и несмотря на задумку АвтоВАЗа, спрос на XCITE X-Cross 7 совсем невысокий.
Хотя, казалось бы, более 3000 дилерских центров Лада разбросаны по всей России, а автомобиль никто брать не хочет. Со старта продаж дилеры смогли реализовать лишь около 1000 автомобилей. Согласитесь, что это очень скромный показатель для кроссовера.
В этом году АвтоВАЗ планирует собрать еще 25 тысяч X-Cross 7, только вот для кого он их собирается производить - непонятно. Никакие скидки не могут повысить спрос, автомобилисты предпочитают другие кроссоверы китайских производителей, ссылаясь на то, что сам X-Cross 7 уже отжил свой век. Сейчас есть более современные и надежные автомобили.
Однако АвтоВАЗ решил не обращать на это внимание, как, впрочем, и на то, что в сборку никому не нужного X-Cross 7 он потратил несколько миллиардов рублей.
Он решил потратить еще несколько, ведь АвтоВАЗ готовит к запуску еще один кроссовер - X-Cross 8. Из названия можно предположить, что АвтоВАЗ будет собирать еще одну устаревшую модель - дорестайлинговую Chery Tiggo 8 Pro Max.
Можно было бы предположить, что данная модель прекрасно подходит на роль X-Cross 8, так как китайцы эту версию уже не производят и отдают предпочтение модели в обновленной комплектации.
Однако, в реальности X-Cross 8 будет похож на улучшенную версию Chery Tiggo 8 Pro. Эта модель не продавалась на нашем рынке официально. Изначально она собиралась только для рынка Поднебесной, но сейчас ее привозят с помощью параллельного импорта, поэтому купить Tiggo 8 Pro все-таки можно.
В целом Tiggo 8 Pro довольно схож с Tiggo 8 Pro Max, который есть на нашем рынке. Единственное, что отличается - это незначительные изменения в экстерьере.
Что касается технической части, в X-Cross 8 будет два мотора на выбор, в паре к каждому будет идти робот на 7 ступеней. Первый двигатель будет объемом 1,6 литра и мощностью 186 л.с., а второй - 2 литра и 197 л.с. Модели с 1,6-литровым двигателем будут оснащены только FWD, а с 2-литровым - AWD.
Также есть официальные подтверждения того, что новинка будет идти с полным приводом.
Кроме того, сам АвтоВАЗ уже неоднократно говорил, X-Cross 8 будет входить в число тех 27 тысяч автомобилей, которые будут выпускать на «Автозаводе Санкт-Петербург». В продажу новинка поступит еще в этом году.
Однако, почему я утверждаю, что X-Cross 8 это еще одно из ошибочных решений АвтоВАЗа?
Дело в том, что предыдущий кроссовер X-Cross 7 продается уже с конца мая, а продаж у него - кот наплакал. У того же Москвича 3 продажи и то гораздо лучше.
Уже все понимают, что продавать китайцев под нашими шильдиками - гиблое дело. Один АвтоВАЗ свято верит в эту затею. Кроме того, не могу не отметить цену. Автомобилисты попросту не готовы отдавать два с половиной миллиона за устаревший китайский кроссовер нашей сборки.
И вот теперь скажите, что должно измениться от того, что на счету АвтоВАЗа появится очередной китаец? Вряд ли продажи X-Cross 8 будут идти лучше, чем у X-Cross 7. Доверия к этой марке никакого, проще тогда у самого Chery купить, а, впрочем, люди так и делают. Там хотя бы не возникает вопросов по поводу запчастей.
Да и вообще, сколько этот X-Cross 8 будет стоить? Chery Tiggo 8 Pro Max сейчас уже стоит 3 миллиона со всеми скидками, за полный привод нужно будет отдать еще на 300 тысяч больше. Без скидок полноприводный Tiggo 8 Pro Max уже стоит около 4 миллионов рублей. А какие цены будут у АвтоВАЗа? Вряд ли они будут ниже.
А если даже АвтоВАЗ поставит похожие ценники, найдите мне того человека, который захочет купить китайский кроссовер у АвтоВАЗа за 4 миллиона.
Также не будем забывать про повышение утиля, которого так требовал АвтоВАЗ. Следовательно, цена будет еще тысяч так на 200-300 выше. За такие суммы кроссоверы X-Cross 8 точно не будут пользоваться спросом, в этом даже нет сомнений.
Кто-то скажет, что за счет локализации АвтоВАЗ все же смог бы снизить цены, но пока она будет, пройдёт немало времени. Сейчас локализацией и не пахнет.
Думаю, что многие согласятся, что нашему автогиганту стоило бы подумать о существующих моделях, а не шильдики переклеивать. Лучше бы он улучшил сущетсвующие модели и снизил свои аппетиты относительно цен.
А Вы что думаете? Я бы за такую цену этот кроссовер брать не стал. Пишите свое мнение в комментариях.
Не забудьте поставить лайк и подписаться в поддержку канала. Я буду Вам очень благодарен.