Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Автомобиль плохо заводится по утрам или не заводится совсем – в чем причина

Практически каждый второй автолюбитель сталкивался хотя бы раз в жизни с ситуацией, когда машина после ночной стоянки отказывается заводиться. Если ТО проводилось вовремя и за авто ухаживали риск такой неисправности минимален. На Uremont расскажем, что нужно проверять в таких случаях в первую очередь. Для начала начнем с банального: проверьте, не отходят ли контакты и не сел ли аккумулятор. Если на клеммах видны белые или зеленоватые следы окислов, то их лучше зачистить. Попробуйте включить стартер и завестись. Послышались только щелчки, «приборка» мигает и гаснет? Зарядите аккумулятор и проверьте плюсовой провод с массой на нем. Здесь первым отсоедините контакт со знаком «–», чтобы случайно по неосторожности не устроить замыкание. Когда все исправно и проверено, можно попробовать завестись еще раз. В случае, если проблема не решилась – придется отправиться на диагностику в автосервис, так как ремонт на месте такого узла (особенно на современных моделях с АКП) не представляется возмож
Оглавление

Практически каждый второй автолюбитель сталкивался хотя бы раз в жизни с ситуацией, когда машина после ночной стоянки отказывается заводиться. Если ТО проводилось вовремя и за авто ухаживали риск такой неисправности минимален. На Uremont расскажем, что нужно проверять в таких случаях в первую очередь.

-2

Проверяем проводку и АКБ

Для начала начнем с банального: проверьте, не отходят ли контакты и не сел ли аккумулятор. Если на клеммах видны белые или зеленоватые следы окислов, то их лучше зачистить. Попробуйте включить стартер и завестись.

Послышались только щелчки, «приборка» мигает и гаснет? Зарядите аккумулятор и проверьте плюсовой провод с массой на нем. Здесь первым отсоедините контакт со знаком «–», чтобы случайно по неосторожности не устроить замыкание. Когда все исправно и проверено, можно попробовать завестись еще раз. В случае, если проблема не решилась – придется отправиться на диагностику в автосервис, так как ремонт на месте такого узла (особенно на современных моделях с АКП) не представляется возможным.

-3

Топливная система

Проверьте количество бензина в баке, вы удивитесь, но даже опытные водители порой забывают «покормить» свой автомобиль. Если горючее есть, но движок по-прежнему молчит, имеет смысл проверить бензонасос (его работу можно определить по звуку жужжания). В случае, когда характерного звука не издается, можно смело говорить об отсутствии питания или о серьезной неисправности топливного насоса. Иногда из-за сбоя может остаться включенным иммобилайзер, который блокирует поступление бензина в ДВС.

-4

Форсунки, свечи и дроссельная заслонка

В первую очередь проверьте свечи на следы нагара или протечек. Если хотя бы одна из них оказывается влажной, значит в одном из цилиндров неисправна форсунка. Попробуйте выжать газ и запустить стартер, затем отпустить акселератор и попробовать завестись (работает только на инжекторе). Редко причиной может быть протечка форсунок, так как здесь мотор будет глушиться «на горячую». Поломка дроссельной заслонки выявляется, как правило, на ходу и заранее выявить подобную неисправность самому довольно сложно.

Пропуски зажигания и заглохнувший ДВС часто могут быть признаками более серьезных проблем с мотором. Если вам нужно проверить мотор и отремонтировать его – просто оставьте сайте Uremont.