Автоэксперт рассказал топ-5 ошибок при покупке поддержанных автомобилей.

В Новосибирске наблюдается растущий интерес к покупке автомобилей с пробегом. За первые семь месяцев 2024 года в стране было продано более трёх миллионов таких машин.

Несмотря на развитие технологий и увеличение прозрачности сделок, некоторые покупатели всё ещё допускают ошибки, которые могут привести к нежелательным последствиям. Чтобы избежать таких ошибок, Никита Родионов, технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE, поделился советами о том, как правильно выбирать подержанный автомобиль.

Первая ошибка, которую часто совершают покупатели, — это слепое доверие к толщиномерам. Многие люди используют эти приборы для проверки лакокрасочного покрытия автомобиля, но не учитывают, что существуют такие методы подготовки машины, которые могут обмануть прибор. Например, элемент кузова может быть перекрашен или заменён на новый, и толщиномер не выявит этого. Поэтому эксперт рекомендует обращаться за проверкой автомобиля к профессионалам на СТО.

Вторая распространённая ошибка — это недостаточная проверка технического состояния машины. Некоторые покупатели полагаются только на онлайн-сервисы и не заезжают на СТО. Однако только квалифицированные специалисты могут оценить состояние основных агрегатов и систем автомобиля и предоставить информацию о возможных расходах на ремонт.

Третья важная деталь — это юридическая чистота автомобиля. Перед покупкой стоит проверить историю машины в Федеральной нотариальной палате, чтобы убедиться в отсутствии залогов и ограничений.

Четвёртая ошибка касается проверки VIN-номера. Часто бывает так, что в объявлении указан один номер, а фактически он другой. Поэтому важно сверить VIN-номер из объявления с тем, который указан на самом автомобиле. Также стоит помнить, что номер может быть перебит, и удостовериться в его подлинности можно только в ГАИ.

Пятая ошибка — это сосредоточение на несущественных мелочах. Многие покупатели стремятся найти идеальный автомобиль с пробегом и начинают придираться к мелочам, упуская из виду более серьёзные неисправности. Например, износ руля не всегда свидетельствует о большом пробеге — на некоторых моделях кожи на руле может заметно износиться уже после 50–100 тысяч километров.