Доброго времени суток. Хотелось бы поделиться обзором прикормочного кораблика Boatman Leader pro версии.
Как оказалось на просторах рунета практически нет текстовых обзоров на сие чудо инженерной мысли, почти все что ищется по запросу об этом корабле - это сомнительного качества ролики, созданные на первом впечатлении от использования на практике в рыбалке, в состоянии эйфории. Я же постараюсь сделать краткий, на сколько это получится, обзор того, что приходит в коробке. Техническую сторону вопроса, вроде емкости аккумуляторов, тока зарядки, скорости кораблика, я тут не затрону, так как эта информация есть в открытом доступе на сайте производителя в тех. документации. Итак, начнём.
Первое, что встречает нас при получении заветной посылки - это внушительных размеров картонная коробка, на которой ярко красуется надпись Boatman, имеется штрихкод с серийным номером кораблика.
Интересного тут нет ничего, все самое вкусное будет внутри, моя коробка ушла сразу в утиль, дабы не занимать место в квартире. На коробке имеется серийный номер кораблика, который продублирован внутри аккумуляторного отсека, для того, чтобы зарегистрировать девайс на сайте производителя и получить гарантию. Важно это сделать! Также существует чат в телеграмм, в котором есть пользователи продукции этой компании, а так же сотрудники тех поддержки. Честно я был очень сильно удивлен, насколько хорошо и качественно работает тех поддержка и гарантия, если у людей вдруг появляются проблемы/вопросы.
Внутри картонной коробки нас встречает чемодан, похожий на чемодан для путешествий с колесами и выдвижной ручкой. Отличает от обычного лишь перфорированная надпись Boatman на одной из его сторон.
Сразу оговорюсь - это реально удобный способ хранения и транспортировки кораблика к месту рыбалки, позволяющий вместить сразу все, что может иметь отношение к этому девайсу, и позволяет исключить возможные повреждения при транспортировке. Удачное решение.
Открывать чемодан нужно положив его на "спину", стороной с перфорацией вверх.
Внутри, нас встречает сам кораблик, техническая документация, антенны, минимальный набор инструментов для этого кораблика, набор для защиты винтов, и фирменное синее полотенце.
Подняв сам кораблик и вытащив его из чемодана, мы видим полости, в которых расположились боковые отсеки для прикормки, пульт управления, экран эхолота, разделитель центрального бункера, зарядные провода и кронштейн для пульта.
Если провода и ЗУ у нас не вызывают особого интереса, то вот пульт и экран заслуживают отдельного внимания. Кстати имеется провод для возможности зарядки АКБ кораблика через порт USB.
Для того чтобы соединить экран эхолота и пульт, для начала необходимо воспользоваться комплектной отвёрткой, привернуть к основному пульту площадку под экран эхолота.
К слову, это 2 независимых устройства, которые питаются от раздельных источников питания. К экрану эхолота, сняв красную заглушку, прикручивается малая антенна.
Подробно об экране эхолота, его оптимальной настройке, опыте его использования поговорим в отдельной статье.
После установки площадки на основной пульт управления, экран ставится через защёлки на крепеже и позволяет, при необходимости, быстро разобрать конструкцию, не прибегая к использованию инструмента.
Оговорюсь сразу, сам кронштейн экрана, хоть и выглядит надёжно, все же может быть подвержен поломке, ввиду неаккуратного использования или хранения, поэтому совет: будьте аккуратны, найти подобный в продаже мне не удалось и знаю людей, которые сломали этот самый кронштейн.
Пульт и экран заряжается раздельно, с помощью проводов стандарта Micro USB. Блоки питания в комплекте не идут, но благо, в современных реалиях, у каждого дома найдутся подходящие.
Пульт управления так же оснащается шнуром, для пущей безопасности. В руках лежит комфортно, пластик приятный. Кнопки прожимаются приятно, и имеют подсветку.
В инструкции мне так и не удалость найти как включить подсветку клавиш, но умные люди подсказали, что делается это однократным коротким нажатием на кнопку включения пульта управления, поэтому оставлю это здесь.
Джойстики не расхлябанные и располагают к деликатному управлению на малых углах смещения стиков.
Сами экраны яркие и сочные, на солнце информация более чем различима.
Дальше перейдём к защите винтов. Сказать по правде, первые несколько раз на водоёме, защиту я не использовал и плавал без неё. Затем, все же, чтобы не накрутить на винты чего лишнего, я все же их поставил. Ставится легко и просто, с помощью защёлок на корпусе самого кораблика.
По опыту рыбалки с лодки с мотором, скажу, что в нашем регионе частая проблема, когда происходят намотки на винты различного мусора. То сети, то леска, то трава.
В случае если защита потеряется или сломается, всегда можно докупить на оф.сайте или на крупных маркетплейсах. Благо это не проблема.
Теперь переходим к самому интересному. Мой Boatman идёт в расцветке Карбон.
Центральная часть:
Центральный отсек разделён на 2 части при помощи съёмной перегородки. Имеется съемная ручка для удобной транспортировки кораблика. Кнопки на ПУ позволяют раздельно открывать секции центрального бункера. Если снять перегородку, то центральный бункер становится единым целым, хоть открытие так же осуществляется раздельно.
Борта:
По бортам корабля располагаются посадочные места под боковые сбросы прикормки и крышки под аккумуляторные отсеки, в которых располагаются провода для подключения и сами аккумуляторы.
С левого борта имеются так же 2 кнопки: большего размера отвечает за включение самого корабля, малая отвечает за включение встроенного эхолота.
Корма:
На корме располагается посадочное место под длинную антенну эхолота и маленькая конусовидная антенна, отвечающая за связь кораблика с пультом управления.
Сзади так же расположились фонари, позволяющие на большом расстоянии видеть какой стороной расположен к вам корабль в темное время суток, и поворотники, показывающие в какую сторону поворачивается корабль при изменении курса на пульте или автопилоте.
Так же, чуть ниже, располагается фиксатор для наживки. Он выполнен в форме крюка, с задвижкой. При необходимости, с помощью соответствующей кнопки на пульте, можно открыть крюк, зафиксировать наживку, и закрыть крюк.
Удобная функция, но не под все типы монтажей подходит. Я же чаще наживку складываю вместе с огрузкой в боковой контейнер.
Нос:
Спереди расположились 2 передние фары и так же поворотники, дублирующие задние при поворотах.
По углам всего корпуса расположились резиновые волноотбойники.
АКБ и отсеки под них:
Теперь подробнее о батареи и отсеках под них. Отсеки являются герметичными, максимально исключая возможность попадания внутрь воды. Аккумуляторные разъёмы оригинальные, подобных в природе лично я не встречал. Вставляются плотно, без какого либо люфта, что вызывает чувство надёжного соединения.
На крышке отсека под батарею имеется стикер, на котором продублирован серийный номер кораблика. Тот самый, который необходим для активации гарантии. Гарантию можно активировать через оф.сайт или же через обращение в техподдержку.
Сами батареи ощутимые по весу. Имеют встроенный фонарь, и световую индикацию заряда, при включении кнопки на самой батареи включается именно фонарь и показания % заряда.
Для включения кораблика выключатель должен быть в положении off, чтобы не тратить лишний заряд на освещение отсека.
Резюмируя весь комплект, то как это упаковано, реализовано, ощущается тактильно - могу сказать, что вызывает доверие и чувство надёжности. Пластик не кажется хлипким или откровенно дешёвым. Все что должно двигаться, двигается легко, но не свободно или расхлябанно. То что должно фиксироваться в пазах или защёлках фиксируется намертво.
Боковые отсеки даже спустя время снимаются с усилием.
Эти фото и обзор я делаю спустя 3 месяца использования, а именно пять сессий, минимум по 12 часов каждая. Готовлюсь суточной шестой.
Скажу сразу, что за время использования, не сломалось ничего. Фото говорят сами за себя. Заявленное время работы соответствуют действительности и к концу рыбалок, у меня стабильно оставалось 50-60% заряда батареи.
Буду очень признателен если вы оцените эту статью и подпишитесь на канал. Это будет хорошей мотивацией продолжить создавать контент. Всем НХНЧ и до встречи!