Статья будет посвящена опыту использования прикормочного кораблика Boatman Leader pro и ответу на вопрос: "а надо ли..?"
В одной из прошлых статьей я затронул комплектацию своего кораблика Boatman Leader Pro. Пришло время рассказать о тонкостях эксплуатации, дать советы по практическому использованию, и о некоторых сложностях (их был минимум) с которыми мне пришлось столкнуться.
Статью пишу спустя 7 сессий рыбалок и закрытие сезона на карпа с данным корабликом, в тот самый момент, когда "вау" эффект сошёл на нет и я перешёл на стадию обыденности в использовании данного аппарата. Скажу сразу, с подобными девайсами ранее дела не имел, это первый мой опыт владения прикормочным корабликом, до этого все делал по старинке, через маркер, основываясь на опыте коллег по рыбалке и интернета. Начнём.
Первое, что не мало важно в подобного рода устройствах - это автономность.
От многих я наслышан, что берут с собой несколько комплектов аккумуляторов, дабы не оказаться без заряда к середине сессии или к концу первого дня (это я о других брендах/моделях)
У моего Leader таких проблем уж точно нет, так как на борту мы имеем 2 крупных батарейных блока.
Выезд длинной в 24 часа, с выключением кораблика (почему именно выключением напишу ниже) только в то время, когда не надо завозить наживку, либо искать новые точки, с постоянно включённым бортовым эхолотом, оставил к концу суток заряд на уровне 50%. Смею предположить, что тут ещё играет роль температура воды и воздуха, чем ниже, тем быстрее будет кушать зарядку. Но тем не менее на ссесию суточную заряда хватит. Тоже самое я могу сказать и про пульт, зарядка на нем показала уверенные 50%. Чего не скажешь про экран эхолота. При постоянно включённом экране зарядка упала до 0% примерно за 1 час. И дальше потребовалось подключаться к power bank'у и питать экран от него, что не очень удобно.
Если использовать экран эхолота только во время использования кораблика, заряд можно растянуть на 2-3 часа, может и больше при условии более редких выходов на воду. Честно не совсем понятно, как при примерно одинаковых размерах пульта и экрана, так сильно разнятся автономности устройств. Благо есть возможность зарядить экран или использовать Deeper. Об опыте использования связки кораблик Boatman и эхолот Deeper в отдельной статье.
Теперь ещё одна ложка дёгтя, а именно почему не получилось посмотреть в режиме постоянно включённого кораблика. Это скорее баг в прошивке, потому как другого объяснения у меня нет. Когда кораблик стоит на суше включённый, минут через 10 у него самопроизвольно включаются моторы, и крутятся так до тех пор, пока не выключить сам кораблик (пульт к слову сам уходит в спящий режим и выключается)
Теперь о пресловутых зигзагах. Если вкратце, то через какое-то время, кораблик на точку идёт не по прямой, по кратчайшему пути, а начинает плыть зигзагом или описывая дугу от точки дом, до сохранённой точки. Появляется это не сразу, и не всегда. Решается калибровкой компаса, либо пере сохранением точки "дом". Мелочь, но не приятная, ибо когда у тебя стоят больше одной удочки, высока вероятность запутать лески у стоящих удочек если использовать автопилот на постоянной основе. Жить с этим можно, либо выводя от точки дом на некоторое расстояние кораблик с помощью ручного управления, на безопасное расстояние, и затем включать автопилот, или как я писал выше каждый раз при появлении бага делать калибровку компаса.
Вообще если говорить об использовании сразу нескольких удилищ, нужно хорошенечко разводить их как по сторонам, так и на разное удаление от берега. Так гораздо меньше вероятность зазеваться и в очередной проход (возвращение на автопилоте) собрать все расставленное в пресловутый бант.
Сразу в до гонку к этой теме, о намотке лески на винты. Защита с этой задачей вроде бы призвана справиться, но на деле..... За сезон я таки один раз умудрился накрутить одно из удилищ на винт кораблика. Досадно, не приятно, но "в поле" поправимо. Снимается защита, берётся нож, и через минуту занимаешься перевязкой монтажа.
Теперь о точности позиционирования кораблика на точку GPS. Как показала практика, если и появляется не точность спустя время, то она ничтожно мала. Ибо каждый раз приходя на закормленную точку я на эхолоте видел происходящий на дне пир. За сутки смещения от заданной позиции я лично не заметил. Так что тут проблем нет. Но опять же, все зависит от того, насколько хорошо работает в вашем регионе GPS и сколько спутников смог собрать кораблик (максимально 12, если мне не изменяет память)
О вместимости бункера даже говорить не вижу смысла, основной отсек - ну тут обзакормиться можно. Один заход на точку и можно про закорм в принципе забыть. В моей комплектации есть ещё и 2 боковых сброса (в новых ревизиях их убрали, о чем можно понять по отсутствию магнитных замков по бокам, но добавили объёма в центральный отсек).
Если вдруг у вас версия сродни моей, с боковыми сбросами, то тут нужно иметь ввиду, что если утрамбовать прикормку в них, при сбросе, рискуете оставить всю прикормку в ковше. Класть её имеет смысл без утрамбовки и не позволять прилипнуть к краям ковша.
Вообще в целом, по замесу, тут важно не переувлажнять состав, ибо рискуете все по дороге растерять. Центральный отсек имеет щель, через которую вода все равно будет поступать в отсек. И если ваша прикормка слишком жидкая, все через эту щель и уйдёт. Ровно как и слишком сухая, сыпучая будет просыпаться. Можно скатывать хорошие клубни из прикормки и грузить их по отсекам. Так гораздо удобнее и не будет не приятности, что кораблик приплывет обратно с прикормкой на борту.
Что касается дальности сигнала. Я уводил свой кораблик за 150-190м от берега. К сожалению на моем водоеме хорошая глубина начинается именно на этом удалении. На таком расстоянии, в летний день уже сложно понять куда смотрит нос корабля и маневрировать руками становится не возможным без бинокля. Остаётся надеяться на автовозвращение домой, которое, к слову, ни разу не дало сбоя. Я понимаю, что запас по дистанции имелся, так как мощность сигнала оставалась практически максимальной.
В ночное же время натурально спасают ходовые огни и фары. Даже на расстоянии в 190м можно понять каким бортом стоит кораблик и в какую сторону движется. Фары светят ярко, даже слепят.
Об устойчивости и говорить не вижу смысла. В очень ветренную погоду, при наличии волны, намёка на переворот кораблика даже не было, боковой ветер и снос кораблик поправлял сам, хоть и видно, что это увеличивает время завоза на точку.
Крюком сзади, для завоза наживки, я толком и не пользовался. Мой монтаж не предусматривает наличия петлей, за которые можно было бы зацепить наживку в этот крюк на кораблике. Для себя я нашёл 2 варианта завоза наживки на точку. Первый и самый на мой взгляд удобный. Это класть наживку в боковой сброс. Единственное что приходится следить чтобы кораблик не совершил разворота на 360 градусов. Иначе леска наматывается вокруг антены. По приходу на точку делаем сразу сброс бокового контейнера и наживка оказывается на закормленном пятне. Второй менее удобный вариант, но тоже рабочий. Открыть центральный отсек на берегу. Снизу корабля, через центральный отсек, завезти наживку в внутрь и закрыть его. Получается леска проходит под днищем кораблика и выходит сзади, ровно под крюком. При приходе на точку открываем центральный отсек и наживка на точке. Единственное, здесь выше вероятность наматать леску на винты. Хоть я ни разу на это не попал, но думаю такой вариант развития событий возможен.
В обоих случаях, нужно держать леску на открытой шпуле, но при этом чтобы был насколько это возможно минимальный натяг лески. Хотя бы пальцем придерживать леску прижатой к удилищу. Или при использовании трипода, чтобы леска проходила через прорезь в стойке. Всегда оставляйте открытой шпулю в момент завоза! Иначе можно и удилище снести или испортить фрикцион катушки.
Ну и на сладкое про встроенный эхолот. Многие его хают. Говорят он бесполезен. Не могу согласиться с данным утверждением. Так как основные данные он выдаёт и выдаёт без ошибок. Если брать за идеал эхолоты Deeper, то принципиальной разницы вы не найдёте по показаниям. Разве что нужно подобрать под себя отображение эхограммы. Рельеф прочитать можно, показания с Deeper будут одинаковые. Глубину покажет. А что ещё нужно, мне не совсем понятно. Отображение рыб....ну оно и в дипер работает не всегда точно, зачастую принимая проплывающие под водой объекты или траву за рыбу. Тут тоже самое. Разве что отображение рыб начнёт появляться при глубинах больше 3ех метров. А так, эхограмма она и в Африке эхограмма, кто-то умеет читать, а кто-то нет, считая что эхолот за вас будет ловить рыбу.
Подводя итоги, хочу сказать, что это наличие такого девайса, в корни меняет подход и отношение к рыбалке. Позволяет сидя на берегу рыбачить там, где физический это сделать бывает не возможно. Про удобство и отсутствие "лишних" телодвижений и говорить не проходится. Поиск места стал не часовым пробросом маркера, а делом 15-20 минут плавания корабликом, при этом получается полная визуальная картина дна. Про закармливаение ракетой, можно просто забыть. Да, кто-то скажет что деградируется умение забрасывать удочку в одну точку, с этим я согласен. Но, понимаю что большинство все таки не профессиональные спортсмены, и приезжают получить эстетический кайф и все таки какой никакой результат - это выход. Чтобы бросать кормужку на 80+ метров от себя в одно и тоже место....как по мне, надо это делать не реже 1 раза в неделю, а то и чаще, чтобы суметь "набить руку" что в современных реалиях не у всех получается. Да и времени уйдёт на это очень много. Поэтому как по мне - это идеальный вариант для любительской рыбалки, хоть и очень не дешёвый. Но при этом все в одном. Из всего этого огорчает ток баг с плаванием зигзагом и/или дугой. Жить можно, но не приятно.
Надеюсь статья вам понравилась и вы поддержите канал подпиской и лайком - это будет лучшей мотивацией для создания нового контента. Увидимся в следующей статье !13:07