Проверяем можно ли просто сесть и поехать в другой город на электромобиле без подготовки.
Недавно узнал, что для поездки по платной (для нас бесплатной) трассе М11 не нужны какие-либо переходники или адаптеры (для китайского разъема GB/T). Проверяем!
Поездка получилась легкой и комфортной, без каких-либо приключений. Это было первое в нашей жизни путешествие на электромобиле, поэтому на пути туда мы перестраховались и ехали 110 км/ч. На зарядку останавливались 3 раза: на 25, 45 и 50 минут. То есть остановки были каждые 2,5 часа. Идеально чтобы сходить в туалет, размять ноги и перекусить. Общее время от квартиры до квартиры составило 10,5 часов.
Для второй зарядки пришлось съезжать с М11 на М10 т.к. зарядка с портом GB/T есть только там.
В Санкт-Петербурге один раз бесплатно зарядились в автосалоне и перед обратной дорогой на парковке гипермаркета Лента, пока покупали еду в дорогу на следующую остановку (зарядка Россетей посредине ничего — на площадке для отдыха, где есть только туалет).
На обратной дороге осмелели (хотя на скоростях выше 110 км/ч расход энергии растет по экспоненте) и всю дорогу держали скорость 130 км/ч. В обе стороны тепловой насос работал в режиме охлаждения.
В итоге обратная дорога от квартиры до квартиры заняла 9 часов с такими же 3 остановками на подзарядку.
Зарядные станции GB/T на маршруте Москва — Санкт-Петербург:
1. Тверь. Есть 3 шт. скоростных зарядных станции на объездной, доступны при движении в любую сторону.
2. Вышний Волочек М10 в центре города. Альтернатива РосСети на М11, но на нее много жалоб, что не работает). А в обратную сторону на М11 станции с GB/T портом нет. То есть зарядка Ситроникс в Вышнем Волочке обязательна для всех электричек с GB/T портом.
3. Трасса М11 542/543 км.
На электричество в одну сторону потрачено 3000 рублей. На платных дорогах сэкономлено 4000 рублей.
Инфраструктура слабовата, хочется электрическую зарядку на каждой АЗС, а не один раз в 200-250 км, но нормально и так. Бонусом бесплатный проезд по платным дорогам и бесплатная парковка, но это мелочи и электромобиль покупают не для экономии, а ради тишины и моментального отклика.
Накатали уже 10 000 километров, кайфуем дальше.
ДВС? Спасибо, нет.
В комментарии приглашаются шумахеры, которые проезжают от квартиры до квартиры этот же маршрут за 4 часа.