19 октября 1973 года экипаж вертолета Ми-6 (СССР-21171) 150-го летного отряда выполнял спецрейс по заявке Анадырской геологической экспедиции. После вылета из аэропорта Анадырь в 04:04 утра, вертолет направился к площадке Шаманья, расположенной в 225 км от города.
В 05:19:28 экипаж сообщил диспетчеру: "Пожар левого двигателя, идем на вынужденную". Они уточнили, что находятся правее 13 км от отметки 76. После этого связь с Ми-6 прервалась.
Через 17 минут истребитель ВВС обнаружил полностью разрушенный и горящий вертолет в 61,5 км от Анадыря. Прибывший на место вертолёт Ми-4 подтвердил, что все 9 человек, находившиеся на борту, погибли.
Расследование показало, что причиной катастрофы стало разрушение свободной турбины левого двигателя Ми-6. Это привело к обрыву лопаток турбины, разрушению ее корпуса и возникновению пожара.
Однако дальнейшее исследование деталей двигателя и редуктора вертолета выявило иную первопричину. Согласно заключению ГосНИИ ГА, реальной причиной происшествия стало разрушение внутренней обоймы роликовой муфты редуктора. Это нарушило кинематическую связь двигателя с редуктором, что и вызвало отказ турбины.
Разрушение обоймы имело усталостный характер и произошло под действием повышенных осевых нагрузок, не связанных с качеством ремонта или эксплуатацией вертолета. Таким образом, скрытый производственный дефект агрегата привел к трагической катастрофе Ми-6 в небе над Чукоткой.